Corollina družina se povečuje

Močnejši hibrid bo na voljo samo v HB in TS varianti. Limuzina pač cilja na učinkovitost, jaz jo vidim kot neko alternativo kontroverzno oblikovanemu in dražjemu Priusu, ampak glede na slabo popularnost limuzin v Evropi tudi tu ni pričakovati nekih prodajnih številk.

Močnejši hibrid v tem razredu so obljubili točno eno leto nazaj in ne dve 😉

Dizle opušča zato ker so prišli do iste porabo tudi “na dolge proge”, če ne verjameš pojdi na testno vožnjo Priusa. Prejšnja generacija Priusa je imela porabo 5 l/100 km (Auris 5,3), nova generacija pa ima 4,4 l/100 km (podatki po spritmonitor.de), ta pogonski sklop šele sedaj prihaja v novo Corollo. Vse kar mogoče manjka je cenejša ponudba manjšega dizla z ročno kvačkalico, tu je pa enostavno premalo zaslužka, pač kapitalizem dela svoje.

Dolge proge sem imel v mislih za tiste ki delamo 40-50k oz vec na leto najvec po avtocesti
Noben me ne bo preprical da se hibrid na avtocesti splaca v primwrjavi z dizlom
Prvo kot prvo je drazji u startu kot drugo pa zihr vec pokuri oz se vozis 150kmh
Drugo servisi so tam tam ce se malo znajdes
Kot tretje ne filozofirajte prevec… to kar testirajo pri 90kmh me ne zanima kaksna je poraba ter primerjava
Peljati se s hibridom malo hitreje po avtocesti dam garant da ni razlika v porabi samo pol litra. Pa tak nima smisla tuli cvt ko da se bo razpocil kar ni tak udobno vec
Sem testiral toyotin hibrid in me do sedajsne generacije niso prepricale enostavno te sili v neko pocasno polzjo voznjo – dinamika mu je tuja
Ima pa vsak svoje potrebe

Sem šel s Passatom (2012) 1.6 TDI bluemotion s 16″ gumami do Livorna in sem šel s Priusom (2009) do Bologne, poraba je bila enaka okrog 5,4 l/100 km, oboje vožnja 130-150 kmh… Tako da ne nabijaj.

Imel sem v mislih primerjava istega vozila hibrid/dizel
Lej no sej je vsak probal pa se sam preprical
Mene zaenkrat hibrid se ni preprical

Mene je prepričal. Na dan naredim 150km po avto cesti in ene 20km po mestu. Glasen je, ko pospešuješ. ampak tudi če vozim 150km/h je tih. Se pa tudi odkupi z nizkimi stroški servisiranja in zanesljivostjo.

Istega vozila v hibridni ali dizel varianti pri Toyoti ne boš več našel, novi hibridi pa pri Toyoti pokurijo 12% manj kot stari, pa ne samo na papirju. Poleg tega če si slučajno opazil, je dizel dražji od bencina za 5,6%, kljub višji trošarini. Tule je članek, ki nakazuje na to da naj bi ta anomalija ostala še kar nekaj časa:
https://tinyurl.com/ycxjowx4

Corolla ni bila nizkocenovnik nikoli, je bila pa ugodnejša od golfa kot verjetno tudi vsi ostali konkurenti. Hibridna corolla je bila vedno okoli ali čez 20 tisočakov. Za 13 tisočakov so z najšibkejšim atmosferskim bencinarjem in začetno opremo. Se pravi spremembe ni. Pa še te cene so zdaj znižane, ker se pripravljajo na nove modele.

@chad, saj zato pa nizkocenovnik v narekovajih 😉 , pač ponujali so oskubljeno verzijo z 1.33 motorjem, očitno nove ne bodo več, ker tega motorja ne bo več v ponudbi. Pa hibridne Corolle sedan prej sploh ni bilo, bil je Auris 😉