Pretežno nemški predstavniki segmenta C višjega cenovnega razreda naj bi v kratkem dobili novega konkurenta, ki predstavlja skupek francoskega pogleda na prestiž, ekstravagantno oblikovanje in napredne tehnologije. DS 4 bo slonel na posodobljeni različici koncernske modularne platforme EMP2, ki naj bi bila po zagotovilih znamke razvita prav za novinca. Hkrati naj bi ohranila prednosti, kot je primernost za vgradnjo različnih pogonskih rešitev, kjer še posebej poudarjajo elektrifikacijo v obliki priključno-hibridnega pogodnskega sklopa E-Tense. Slednji naj bi s kombinacijo bencinskega štirivaljnika (180 KM) in elektromotorja (110 KM) zagotavljal sistemsko moč 225 KM. Del sklopa sta tudi samodejni menjalnik EAT8 ter baterija kompaktnejše zasnove in večje kapacitete, nameščena na zadnjem delu poltoge preme. Novi DS 4 E-Tense naj bi v povsem električnem načinu z eno polnitvijo omogočal več kot 50 kilometrov dosega (WLTP).
Osnova EMP2 je vplivala tudi na zunanja razmerja, oblikovanje in optimizacijo notranjosti ter spremembe posameznih delov, tako po uporabi kompozitnih materialov, kot tudi kompaktnejši zasnovi elementov (npr. sklop klimatske naprave). Spremembe so med drugim vplivale na znižanje lastne mase vozila ob zagotavljanju najvišje varnosti potnikom. Povsem preoblikovani deli podvozja in krmilnega mehanizma naj bi poskrbeli za optimalno togost karoserije in izjemno lego na cesti.
Ko je govora o povezljivosti, znamka DS zasleduje načelo ohranjanja pozornosti voznika na cestišče. Zato so zasnovali projicirni zaslon DS Extended Head-Up Display z optičnim učinkom prikaza podatkov štiri metre pred vetrobranskim steklom (sledenje voznikovemu pogledu po 21-palčni diagonali). Posvetili so se tudi preoblikovanju infozabavnega sistema DS Iris, pri čemer delovanje uporabniškega vmesnika povzema logiko pametnega telefona ter temelji na prednastavljenih elementih posameznega vozniškega profila. Ob dotično občutljivih površinah (DS Smart Touch) so na voljo še glasovno upravljanje (osebni pomočnik, ki prepoznava uporabnikovo izgovorjavo) in upravljanje s kretnjami.
DS 4 naj bi bil opremljen s skupkom vozniških pomagal DS Drive Assist 2.0 za podporo asistirani vožnji druge stopnje (pomoč pri pozicioniranju vozila na vozni pas po voznikovi izbiri, delno samodejno prehitevanje, prilagoditev hitrosti v ovinkih in prilagoditev hitrosti glede na prometne znake o omejitvi hitrosti). Njihovo delovanje omogoča obdelava informacij, ki jih med drugim posredujejo radarski merilniki (spredaj, vsi štirje vogali) in vetrobranska kamera. Podatki slednje podpirajo tudi nastavitve sistema DS Active Scan Suspension, saj opozarjajo na nepravilnosti na cesti ter vplivajo na nastavitve vzmetenja za doseganje optimalnega udobja v danih razmerah. Ob naštetem bo v DS 4 na voljo sistem DS Night Vision za zagotavljanje boljše preglednosti cestišča v razdalji 200 m pred vozilom na podlagi podatkov infrardeče kamere.
Na zunanjo podobo DS 4 bo v veliki meri vplival svetlobni podpis, ki ga zagotavlja najnovejša generacija žarometov DS Matrix LED Vision s tremi moduli LED. Notranji modul pokriva delovanje zasenčenih luči, vrtljivi sredinski modul (33,5°) osvetli robove cestišča in med vožnjo v ovinek sledi pogledu voznika, zunanji modul Matrix Beam pa je sestavljen iz 15 segmentov ter opravlja funkcijo dolgih luči. Žarometi se samodejno prilagajajo razmeram na podlagi petih prednastavljenih načinov (mesto, regionalna cesta, avtocesta, zahtevne vremenske razmere in megla) brez slepljenja drugih udeležencev v prometu. Nove dnevne luči vsebujejo 98 diod LED ter zagotavljajo prepoznaven videz in pozdravno animacijo.
Novi DS 4 bodo izdelovali v obratu Rüsselsheim.
Avtomobilizem.com (Vir in foto: DS Automobiles.)
Mnenja uporabnikov
3 komentarjev za "DS 4 bo novi predstavnik kompaktnih modelov višjega cenovnega razreda"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Eh, ti avtomobili, zaradi elektronike, bodo vsako leto že zastareli.
mene ne moti, če se vozim z avtom, ki je že 10-15 let za časom in zastarel. Moti me, če bo zaradi starosti elektronike bolj nagnjen k okvaram.
V vsakem primeru bo narejeno samo za prvih 5 let uporabe, kasnejših večjih popravil pa ne bo več, ker se ne bo splačalo.