Novice

Električne Lexuse naj bi izdelovali tudi na Kitajskem

Prestižna znamka pod okriljem Toyote je v lanskem letu prepričala še več kitajskih kupcev, največji svetovni trg avtomobilov pa je za Lexus nedvomno zelo pomemben.

Električna prihodnost

Toyota naj bi po poročanju Nikkei Asia od leta 2027 začela proizvajati baterijsko-električne Lexuse nove generacije tudi na Kitajskem. Odprtje nove tovarne v Šanghaju naj bi bil del znamkinih načrtov za širitev na Kitajsko, saj je ta nepogrešljiva pri zasledovanju zastavljenih ciljev popolne elektrifikacije modelne palete Lexusa do leta 2035.

LF-ZC_013_16x9_JPG-scaledNikkei sicer ni navedel, katere električne modele naj bi izdelovali v novem obratu, najverjetneje pa gre za proizvodni različici konceptov LF-ZC in LF-ZL na novi arhitekturi. Zasnovana sta na principu modularne strukture iz treh delov, ki naj bi z namestitvijo baterij v sredinskem modulu dodatno poenostavila možnosti prihodnjih nadgradenj – posledično naj bi bil učinkovitejši tudi proces proizvodnje ob uporabi tehnologije “gigacasting”. Lansiranje električnih modelov nove generacije  je sicer Lexus iz leta 2026 zamaknil na leto 2027.

Brez soinvestitorja

Pri proizvajalcu naj bi novo kitajsko tovarno gradili samostojno in ne v okviru skupnega podjetja (kot to velja za obstoječi podjetji FAW Toyota in GAC Toyota), kar je tujim proizvajalcem dovoljeno šele od leta 2018 dalje, hkrati pa nakazuje, kako zelo pomemben je za Lexus kitajski trg. Z gradnjo lokalnega proizvodnega obrata naj bi Toyota izkoristila cenejšo usposobljeno in učinkovito lokalno delovno silo v proizvodnji baterijsko električnih vozil.

Znamka je lani na Kitajskem prodala približno 180.000 enot, v letošnjem letu, ko je večina drugih zahodnih proizvajalcev beležila padec prodaje, pa naj bi Lexusu uspelo doseči 3-odstotni prirastek v primerjavi s preteklim letom.

Avtomobilizem.com (Vir: Carscoops. Foto: Lexus.)

Mnenja uporabnikov

Napiši prvo mnenje!


 
Generacija Z in milenijci cenijo klasike iz 90-ih let prejšnjega stoletja
Dr. Luc Julia, Ampere: Četrta stopnja avtonomne vožnje je še daleč