Evropski avtomobilski proizvajalci so mnenja, da omejitve izpustov znotraj Evropske unije, ki stopajo v veljavo leta 2030 in 2035, niso več sprejemljive glede na konkurenco proizvajalcev z vzhoda in povečanja carin za uvoz v Združene države Amerike.
Zahteve po večji podpori s strani uradnikov Evropske unije
V skupnem pismu sta Ola Källenius in Mathias Zink vodstvo EU pozvala k večji podpori avtomobilski industriji, ki bo le tako lahko dosegla napredek na poti uresničevanja zadanih okoljskih ciljev. Källenuis, predsednik združenja ACEA in predsednik Mercedes-Benza, ter Zink, direktor avtomobilskega oddelka pri družbi Schaeffler in predsednik Evropskega združenja dobaviteljev avtomobilske industrije (CLEPA), sta izrazila mnenje, da se od avtomobilske branže zahteva transformacija z zvezanimi rokami za hrbtom. Kot je znano, emisijski cilji Evropske unije do leta 2030 zahtevajo 50-odstotno zmanjšanje emisij novih vozil glede na dovoljene emisije v letu 2021, po letu 2035 pa naj bi bila dovoljena le še prodaja novih avtomobilov brez lokalnih emisij. Predstavniki evropske avtomobilske industrije se vse bolj zavedajo dejstva, da zadanih ciljev ne bo možno doseči in zato zahtevajo ukrepanje s strani evropskih oblasti.
Poleg električnega bi morale biti sprejemljive tudi druge vrste pogonov
Dejstvo je, da bodo v prihodnosti glavnino novih vozil predstavljala električna vozila, vendar bi morali še naprej omogočati prodajo priključnih hibridov (brez dodatnih pogojev glede električnega dosega), modelov s podaljševalniki dosega ter vozil z učinkovitimi motorji na notranje zgorevanje ob možnosti uporabe alternativnih e-goriv ali vodika. Po mnenju predstavnikov obeh združenj bi morala Evropska unija povečati finančne spodbude v čistejše tehnologije ter povečati investicije v proizvodnjo polprevodnikov in baterij ter obenem omogočiti učinkovite dobavne verige potrebnih surovin in redkih materialov.
V pismu še poudarjajo, da je bilo od sprejetja napovedanih omejitev na tem področju veliko sprememb, zato bi se morala Evropska unija prilagoditi in ponovno prevetriti strategijo za prihodnost. Ob tem pa bo potrebno upoštevati tudi druge dejavnike, ne le omejitve izpustov ogljikovega dioksida pri novih vozilih. Tokratni pozivi prihajajo pred pričetkom strateškega dialoga glede prihodnosti evropske avtomobilske industrije, kjer se bo 12. septembra pričel nov krog pogovorov med predstavniki avtomobilskih podjetij in predsednico Evropske komisije Ursulo von der Leyen.
Avtomobilizem.com (Foto: ACEA, Petri Sipilä)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen