Po mnenju večine evropskih poslancev, ki so s 340 glasovi za, 279 proti in 21 vzdržanimi glasovi sprejeli uredbo, ki potrjuje prepoved prodaje osebnih avtomobilov in lahkih gospodarskih vozil z motorji na notranje zgorevanje po letu 2035, naj bi tudi področje transporta znatno vplivalo na doseganje ogljične nevtralnosti v Evropski uniji.
V okviru paketa ukrepov “Fit for 55” (Pripravljeni na 55) naj bi še pred tem, do leta 2030, dosegli zmanjšanje izpustov osebnih avtomobilov za 55 odstotkov in lahkih gospodarskih vozil do 50 odstotkov. Pri izračunu emisij naj bi uporabili novo metodologijo, ki naj bi upoštevala emisije ogljikovega dioksida preko celotnega življenjskega cikla vozil.
Nova metodologija in ustrezni predlogi spremembe zakonodaje naj bi bili predstavljeni najkasneje do leta 2025, do decembra leta 2026 pa naj bi Evropska komisija spremljala razlike med mejnimi vrednostmi izpustov in podatki o dejanski porabi goriva ter predstavila predloge bodočih ukrepov.
Še naprej ostajajo v veljavi izjeme za manjše proizvajalce – tisti, ki letno proizvedejo med 1.000 in 10.000 avtomobilov oziroma 1.000 do 22.000 lahkih gospodarskih vozil, bodo izvzeti iz uredbe do leta 2035, medtem ko bodo proizvajalci, ki letno ne proizvedejo več kot 1.000 vozil, izvzeti iz uredbe tudi po letu 2035. Več spodbud naj bi namenili tudi proizvodnji in prodaji nizkoemisijskih in brezemisijskih vozil, vsake dve leti po koncu leta 2025 pa naj bi Evropska komisija objavila tudi poročilo o napredku s področja uvajanja mobilnosti z manj oziroma brez emisij.
Avtomobilizem.com (Vir in foto: EK.)
Mnenja uporabnikov
6 komentarjev za "Evropski parlament potrdil prepoved prodaje vozil z motorji na notranje zgorevanje"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Odločitev je bila politična, stroka iz elektro industrije se ni strinjala s predlogom in ga odločno zavračala..
Nekdo hoče Evropo spraviti v mrak, dobesedno in gospodarsko.
Kdo lobira pri EU komisarjih? Oni namreč odločajo o usodi, poslanci so samo predstava za javnost. Follow the money..
Kaj pomaga, če na drugem koncu sveta s tovornjaki skipajo smeti v reke (le primer onesnaževanja). Resno, to vse je kot bumerang. Planet je celota in ne le del tega kot ga vidi EU. A se gremo vsi, ali pa bo tako ali drugače šlo s časoma v maloro. Obenem tole z izvzetimi proizvajalci smrdi po luksuznih vozilih, ki bodo ostali dostopni bogatim. Prazne ceste jim bodo pisane na kožo, saj če ne bo nekega preboja v baterijah materialov enostavno ne bo dovolj. Da ne omenjam infrastrukture. In vse to pišem kot lastnik EV-ja.
Verjetno je to cilj. Lasten prevoz samo za premožne, raja pa na cug.
Ah… Udari po raji. Bodimo napredni in raje najprej prepovejmo največje onesnaževalce: tovornjake, letala in barke s pogonom na notranje izgorevanje, pa bodo v Nepalu spet videli Himalajo. In s tem se posledično vzpostavi lokalna gospodarstva in kmetijstvo. Aja to ne bi, ker potem ritke ne bi bile na komot preskrbljene in še delat bi bilo treba… Kaj ti bo čist zrak če nimaš na razpolago avokada, Sejšelov, poceni Hello Kitty, …
Če bodo upoštevali zares vse faktorje v metodologiji, je že teoretično neizvedljivo zmanjšanje za 55%. Predvidevam do bo šlo po sistemu “strokovnjakov ljudstva”.
Maloserijski proizvajalci, ki izdelujejo avte izključno za oligarhe, so popolnoma prosti, brez omejitev. Da bo koza cela in volk sit.
A ti v parlamentu zivijo v kaki vzporedni resnicnosti, se jim cisto kisa?? Lansko leto zgrajen blok z garaznimi prostori v LJ, pa je brez vticnice v boksu.