Fizični gumbi enostavnejši za uporabo

9999_Volvo_V70

9988_Volvo_V70

9987_Volvo_V70

Volvo C40 Recharge, interior

results

Pri testiranju so uporabili 11 sodobnih avtomobilov z upravljanjem funkcij avtomobila preko zaslona na dotik ter Volvov model V70 iz leta 2005 z upravljanjem s fizičnimi gumbi.

Voznikom so postavili nekaj enostavnih nalog, od vklopa ogrevanja sedežev in povišanja željene temperature v kabini za dve stopinji, vklopa radia in nastavitve želene postaje do ponastavitve potovalnega računalnika ter zmanjšanja osvetlitve instrumentne plošče. Med testom so merili čas, potreben za dokončanje vseh nalog, še pred pričetkom testiranj pa so imeli vozniki na voljo dovolj časa za spoznavanje delovanja sistema nastavitev pri posameznih avtomobilih.

Z uporabo fizičnih gumbov so pri Volvu V70 za izpolnitev vseh nalog porabili deset sekund, kar pri hitrosti 110 km/h nanese 300 prevoženih metrov. Zadane spremembe nastavitev preko zaslona na dotik so v času nadaljnjih desetih sekund uspeli izvesti še pri dveh novejših avtomobilih (Volvo C40 – 13,7 s in Dacia Sandero 13,5 s), medtem ko se je najslabše odrezal MG Marvel R, kjer je vozniku uspelo končati z vsemi nastavitvami v 44,9 sekunde in po prevoženih 1,3 kilometra.

V povprečju je voznikom sodobnih avtomobilov preko zaslonov na dotik uspelo opraviti vse nastavitve v 24,7 sekunde, kar je skoraj dvainpolkrat več kot pri uporabi fizičnih gumbov. Po besedah preizkuševalcev ima enega bolj zapletenih sistemov BMW iX, pri katerem so kljub kombinaciji fizičnih gumbov in zaslona na dotik za vse nastavitve porabili 30,4 s.

Glede na to, da čas, porabljen za nastavitve, v veliki večini pomeni čas, ko voznik gleda na zaslon namesto na cesto, saj sodobni zasloni ne ponujajo povratnih informacij, kot jih dobimo ob uporabi fizičnih gumbov in stikal, lahko iz pridobljenih rezultatov zaključimo, da fizični gumbi ostajajo varnejša alternativa.

Avtomobilizem.com (Vir: Carscoops, Vi Bilägare.    Foto in grafika: Volvo, Vi Bilägare.)