S tem je jasno, da bo Fiesta ponovno postala najmanjši model v ponudbi Ford Europe.
Uvodne špekulacije o ustavitvi proizvodnje in posledičnem umiku malega Forda iz evropske prodajne mreže je potrdil Finn Thomasen, vodja produktne komunikacije v Ford Evropa. Pri tem je rekel, da je bila prodaja malega modela na stari celini, v primerjavi s prvima tekmecema, Renaultom Twingom še bolj pa Dacio Sandero, v zadnjem letu daleč pod pričakovanji. Dejstvo, da naj bi Ford Ka+ v letu 2020 dvigoval povprečje celokupne emisije CO2 skupine Ford, je Nemcem dodatno olajšalo sprejem odločitve.
Thomasen je sklep dodatno utemeljil z izjavo, da je umik malega Ka+ iz evropske ponudbe modelov v skladu s ciljem, da postane Ford Europe vzdržen avtomobilski proizvajalec z močno prodajno paleto, ki je osredotočena na segmente ter modele, ki gredo dobro v promet.
Bi pa znal imeti umik Forda Ka+ pozitiven vpliv na cenovno politiko Fieste. Tej se je, najbrž deloma tudi zaradi malo manjšega in cenovno razmeroma ugodno pozicioniranega Ka+, cena v povprečju z zadnjo generacijo modela konkretno dvignila. Umik manjšega in cenejšega modela pod njo bi tako lahko pomagal Fordu znižati spodnji cenovni prag pri Fiesti. Thomasen z molkom tega ugibanja ni niti potrdil niti ovrgel.
Avtomobilizem.com (Vir: Carscoops. Foto: Avtomobilizem.com.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen