Fordov predsednik poziva k ukrepom za zaščito delovnih mest, spodbujanje gospodarske rasti in povečanje konkurenčnosti v Evropi

Jasen odziv voditeljev EU ob nedavnih volitvah, da si bodo prizadevali za rast, delovna mesta in konkurenčnost, nam vliva pogum. Uresničevanje teh ciljev je resničen izziv, s katerim se bomo morali soočiti vsi.

Evropski enotni trg je bil več desetletij temeljnega pomena za uspešnost evropskega gospodarstva, saj je pomagal pri zagotavljanju ravni blagostanja in delovnih mest, ki brez njega ne bi bila možna. Enotni trg je zagotovil prost pretok blaga, storitev in ljudi ter predstavlja skupen upravni okvir za naše poslovanje in merilo za izkoriščanje globalnih poslovnih priložnosti. Pri Fordu v celoti podpiramo vse te prednosti ter smo prepričani, da jih je treba zaščititi in razvijati.

Drži tudi dejstvo, da je močna in globalno konkurenčna evropska avtomobilska industrija ključna gonilna sila enotnega trga, ki ustvarja blagostanje, spodbuja inovacije in zagotavlja delovna mesta. Evropska avtomobilska panoga daje delo skoraj 13 milijonom ljudi in je največji investitor v raziskave in razvoj v EU.

Izziv pa so sedanje gospodarske razmere. Okrevanje gospodarstva je šibko in postopno, stopnja nezaposlenosti trmasto ostaja zelo visoka in Evropa se sooča z naraščajočimi in ostrimi gospodarskimi izzivi iz drugih globalnih regij.

Verjamem, da bomo lahko v takšnih razmerah celoten potencial enotnega trga izkoristili le, če za Evropo izberemo povsem novo smer.

Prvo – in najbolj kritično – vodilo politike EU morajo biti delovna mesta, konkurenčnost in rast. Pri vsaki razpravi o novih zakonih ali trgovskih sporazumih je treba uvesti preverjanje njihovega vpliva na evropsko gospodarstvo in ugotovitev, ali bodo pomagali povečati zaposlenost in rast ter izboljšali konkurenčnost. Takšno usmeritev bi morali spodbujati v novem vodstvu Evropske komisije in Evropskem parlamentu, v celoti pa bi jo morale podpirati tudi vse države članice.

Kot drugo je potreben nov pristop v zakonodaji EU – ta mora resnično vključevati načelo pametnega urejanja. Avtomobilska industrija ima vodilno vlogo pri tehnologiji in inovacijah v Evropi. Zelo smo ponosni tudi na najvišja okoljska in varnostna merila na svetu ter na dragocena delovna mesta, ki jih ustvarjamo na področju raziskav in razvoja. Če je treba uvesti nove standarde, moramo zagotoviti ustrezno in neodvisno oceno njihovega vpliva na konkurenčnost. Kot je povedal predsednik EU g. Barroso, je za EU včasih bolje, če naredi manj.

Tretjič: izkoristiti moramo priložnosti za rast z aktivnim izvajanjem poštenih in uravnoteženih trgovskih sporazumov. Podpora prosti trgovini je del Fordovega genskega zapisa. Več kot 50 odstotkov Fordove proizvodnje je udeleženo v globalni prodaji, naše poslovanje pa je odvisno od možnosti prostega uvoza in izvoza vozil in sestavnih delov.

Tako bi na primer celovit trgovski sporazum med EU in ZDA zagotovil ogromno potencialnih prednosti za rast, delovna mesta in potrošnike, zato si moramo še naprej z vsemi močmi prizadevati za takšen sporazum.

Ni dovolj, da je trgovanje prosto, mora biti tudi pravično. Predlagani sporazum med EU in Japonsko je primer neuravnoteženega poslovanja, saj ponuja neomejen dostop do trga EU brez zagotovila za sprostitev japonskega trga. Zaradi tega je avtomobilska panoga izpostavljena nepravični konkurenci, ki jo podpira namerna oslabitev japonske valute, to pa prinaša tveganje za izgubo na tisoče evropskih delovnih mest. Podobno je s sporazumom o prosti trgovini med EU in Korejo, ki je bil sklenjen ped tremi leti. Ta sporazum je našim korejskim tekmecem povsem odprl evropski trg, korejski trg pa je ostal za največje proizvajalce iz Evrope zaprt – zadržujejo jih vedno nove netarifne ovire.

Evropa je del čedalje bolj konkurenčnega globalnega okolja. Nekatera evropska podjetja vključno s Fordom so v zadnjih letih sprejela težke odločitve za izboljšanje konkurenčnega položaja svojega poslovanja v Evropi. Potrebujemo bolj usklajeno, vseevropsko vodstvo in ukrepe, ki bodo vključevali sodelovanje vseh deležnikov pri zagotavljanju uresničevanja vizije še bolj konkurenčne Evrope, evropski enotni trg, ki smo ga skozi vsa leta močno podpirali, pa bo izkoristil svoj resnični potencial.

Ford bo ohranil svoje poslovanje in naložbe v Evropi v nezmanjšanem obsegu, kjer uspešno poslujemo že več kot 100 let. A prepričani smo, da je tako kot ob ustanovitvi enotnega trga tudi danes napočil kritičen čas za vse soudeležene v evropskem gospodarstvu, ki morajo pokazati svoj pogum in odločnost.

Politične odločevalce v EU in v novi Komisiji ter poslovne in politične voditelje Unije zato pozivamo, da se zavzamejo za močnejšo in konkurenčnejšo avtomobilsko panogo in industrijsko bazo v Evropi, ki bo ustvarjala delovna mesta in zagotavljala blagostanje danes in za naslednje rodove.