Mejne vrednosti hrupa naj bi se z novimi predpisi na koncu (postopoma, v treh korakih v obdobju 10-12 let) zmanjšala za 4 dB za osebna vozila, dostavna vozila in avtobuse, za tovornjake pa za 3 dB. Skupen učinek naj bi hrup na evropskih cestah predvidoma zmanjšal za približno četrtino. Razlog za takšne spremembe je dejstvo, da se kljub povečanemu prometu mejne vrednosti emisij hrupa za vozila niso spremenile že od leta 1967.
Ob tem naj bi uvedli novo, mednarodno priznano in bolj reprezentativno metodo merjenja emisij hrupa, ki bo omogočile, da se raven hrupa v cestnih pogojih ne bo bistveno razlikovala od testnih homologacijskih pogojev.
Poslanci so podprli tudi predlog, da so vsa električna in hibridna električna vozila opremljena z napravami, ki ustvarjajo zvok, kar naj bi jih naredilo varnejše za pešce, s posebnim poudarkom na slabovidnih osebah. Predpisane zahteve za sisteme za zvočno opozarjanje (Acoustic Vehicle Alerting Systems) bodo zagotovile, da bodo v uporabi le naprave, ki generirajo zadosten nivo zvoka, kar bo posledično povzročilo harmonizacijo uporabljenih tehnologij. Njihova namestitev bo obvezna v vseh električnih in hibridnih vozilih po izteku prehodnega obdobja petih let.
S tem predlogom se veljavni predpisi EU za emisije hrupa iz vozil zgolj posodabljajo in usklajujejo z mednarodno priznanimi standardi ZN, kar naj bi med drugim omogočilo izboljšanje dostopa do trga za evropske proizvajalce avtomobilov.
Avtomobilizem.com (Vir: europa.eu. Foto: Urška Radolović)
Mnenja uporabnikov
2 komentarjev za "Konec tišine električnih vozil v EU"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
itak se bo dalo to izklopit (če ne uradno pa neuradno)
kam gre ta sveeet