Leapmotor do dobička s pomočjo Stellantisovega odkupa emisijskih kuponov

Leapmotor T03-18

A10 - Nov20 (6)

Leapmotor T03-29

Stellantis ima 20-odstotni lastniški delež Leapmotorja, leta 2023 so zanj plačali 1,5 milijarde evrov, obe podjetji pa sta ustvarili skupno evropsko podjetje Leapmotor International, kjer ima 51-odstotni delež Stellantis. Skupno podjetje skrbi za prodajo modelov Leapmotor v Evropi.

Glavni prodajalec emisijskih kuponov je Tesla

Na račun odkupljenih emisijskih kuponov v vrednosti 30,4 milijonov evrov je imel Leapmotor v tretjem četrtletju letošnjega leta 6,1 milijona operativnega dobička. V enakem obdobju (julij do september) lanskega leta je Leapmotor ustvaril 90 milijonov evrov izgube.

V Evropi so Stellantisove znamke (Alfa Romeo, Citroën, Peugeot, Opel in Leapmotor) del skupine koristnikov emisijskih kuponov, ki ga upravlja Tesla. Ameriški proizvajalec še vedno veliko večino prihodka pridobi prav s prodajo emisijskih kuponov drugim proizvajalcem. V Teslinem »bazenu z emisijskimi kuponi« so še Ford, Honda, Mazda, Subaru, Suzuki in Toyota. A glede na podatke Evropske unije naj bi se zasedba v prihodnjem letu spremenila, saj Tesla še ni podala zahteve za prodajo emisijskih kuponov tem proizvajalcem.

Morajo slediti ciljem Evropske unije

Čeprav je Evropska komisija nekoliko prilagodila emisijske cilje, so proizvajalci še vedno pod pritiskom, saj morajo pospešiti prodajo baterijsko-električnih in priključno-hibridnih modelov. Flotni izpust emisij ogljikovega dioksida se mora v prihodnjih letih spustiti na največ 94 gramov na prevožen kilometer.

Leapmotor načrtuje, da bodo v zadnjem četrtletju letošnjega leta podvojili zaslužek s prodajo emisijskih kuponov na okoli 60 milijonov evrov. »Baterijsko-električni modeli Stellantisa niso dosegli zelo dobre prodaje. Zato je sodelovanje z Leapmotorjem še toliko bolj pomembno,« je ob razkritju finančnih rezultatov povedal Li Tengfei, izvršni predsednik Leapmotor.

Do konca septembra je Leapmotor v Evropi prodal 16.507 avtomobilov, od tega je bila velika večina baterijsko-električnih. Največ so prodali vozil T03 (11.074), manjši delež je bil tudi modelov C10 REEV. Sodelovanje s Stellantisom bodo v prihodnjem letu še poglobili, saj bodo nekatere svoje modele pričeli izdelovati v Stellantisovi tovarni v Španiji.

Avtomobilizem.com (Foto: Avtomobilizem.com.)