Mercedesov koncept Cooperative razreda S postavlja temelje komunikacije avtonomnih vozil v prometu

Mercedes-Benz FutureInsight: „Human first“: Empathie als Anker in der digitalen Transformation Mercedes-Benz FutureInsight: "Human first": empathy as anchor in the digital transformation

Mercedes-Benz FutureInsight: „Human first“: Empathie als Anker in der digitalen Transformation Mercedes-Benz FutureInsight: "Human first": empathy as anchor in the digital transformation

Mercedes-Benz FutureInsight: „Human first“: Empathie als Anker in der digitalen TransformationMercedes-Benz FutureInsight: "Human first": empathy as anchor in the digital transformation

Mercedes-Benz FutureInsight: „Human first“: Empathie als Anker in der digitalen Transformation Mercedes-Benz FutureInsight: "Human first": empathy as anchor in the digital transformation

Mercedes-Benz FutureInsight: „Human first“: Empathie als Anker in der digitalen Transformation Mercedes-Benz FutureInsight: "Human first": empathy as anchor in the digital transformation

Mercedes-Benz FutureInsight: „Human first“: Empathie als Anker in der digitalen Transformation Mercedes-Benz FutureInsight: "Human first": empathy as anchor in the digital transformation

Mercedes-Benz FutureInsight: „Human first“: Empathie als Anker in der digitalen Transformation Mercedes-Benz FutureInsight: "Human first": empathy as anchor in the digital transformation

Mercedes-Benz FutureInsight: „Human first“: Empathie als Anker in der digitalen Transformation Mercedes-Benz FutureInsight: "Human first": empathy as anchor in the digital transformation

Mercedes-Benz FutureInsight: „Human first“: Empathie als Anker in der digitalen TransformationMercedes-Benz FutureInsight: "Human first": empathy as anchor in the digital transformation

Mercedes-Benz FutureInsight: „Human first“: Empathie als Anker in der digitalen Transformation Mercedes-Benz FutureInsight: "Human first": empathy as anchor in the digital transformation

Mercedes-Benz FutureInsight: „Human first“: Empathie als Anker in der digitalen Transformation Mercedes-Benz FutureInsight: "Human first": empathy as anchor in the digital transformation

Mercedes-Benz FutureInsight: „Human first“: Empathie als Anker in der digitalen Transformation Mercedes-Benz FutureInsight: "Human first": empathy as anchor in the digital transformation

Mercedes-Benz FutureInsight: „Human first“: Empathie als Anker in der digitalen Transformation Mercedes-Benz FutureInsight: "Human first": empathy as anchor in the digital transformation

Mercedes-Benz FutureInsight: „Human first“: Empathie als Anker in der digitalen Transformation Mercedes-Benz FutureInsight: "Human first": empathy as anchor in the digital transformation

Mercedes-Benz FutureInsight: „Human first“: Empathie als Anker in der digitalen Transformation Mercedes-Benz FutureInsight: "Human first": empathy as anchor in the digital transformation

Predstavljajte si, da stojite na prehodu za pešce, nenadoma zagledate kako proti vam drvi avto brez voznika in ne veste, kako odreagirati. Če bi bil v avtu voznik, bi najverjetneje z njim vzpostavili očesni stik in iz njegovih odzivov vsaj približno predvideli njegovo ravnanje. Pri avtonomnih vozilih pa tovrstnih povratnih informacij ne moremo dobiti tako enostavno, zato so pri Mercedesu začeli razmišljati tudi o tem, kako ravnanje avtonomnih vozil predstaviti v vsakdanjih prometnih situacijah. Na nedavnem dogodku FutureInsight v Berlinu so tako predstavili konceptno vozilo razreda S, ki uporablja inovativno tehnologijo svetlobnega signaliziranja ostalim udeležencem v prometu.

Samodejna vozila naj bi, podobno kot vozniki, komunicirala z ostalimi udeleženci v prometu z določeno mero empatije, zaupanja in na čim manj stresen način. Mercedesov koncept komunikacije zaupanja temelji na 360-stopinjski svetlobni signalizaciji, ki sporoča drugim udeležencem v prometu trenutni status avtonomnega vozila. Koncept so naredili na podlagi mnogih raziskav, ki so pokazale, da svetlobno signaliziranje pozitivno vpliva na splošno sprejemanje samodejnih vozil.

Z lučmi v turkizni barvi avtomobil v samodejnem načinu vožnje najavlja nameravane poteze, sistem sam sledi pešcem, jim z lučmi na strehi signalizira in pokaže, da se zaveda njihove prisotnosti. Avtomobil s tovrstnim signaliziranjem skuša doseči nivo komunikacije s pešci na podoben način, kot voznik z njimi vzpostavi očesni kontakt. Spremembe gibanja nakazuje z utripanjem – zaviranje s počasnim, medtem ko hitrejše utripanje pomeni da bo avtomobil pričel s speljevanjem in pospeševanjem. Raziskave so še pokazale, da se pešci ob uporabi tovrstne signalizacije počutijo varnejše, večina udeležencev raziskave pa je izrazila naklonjenost lučem, razporejenim v celotnem 360-stopinjskem območju.

Kakorkoli že, glede na to, da je vse več pešcev, pa tudi ostalih udeležencev v prometu, ki večino časa gledajo v svoje mobilne naprave in niso pozorni na to, kar se dogaja okoli njih, razvijalce avtonomnih sistemov verjetno čaka še kar nekaj dela.

Avtomobilizem.com    (Vir: Mercedes, Carscoops.   Foto: Mercedes.)