Največji svetovni proizvajalec baterij za avtomobilsko industrijo, kitajski CATL, hitro menjavo baterijskih paketov vidi kot novo priložnost za širjenje svojega poslovanja. Z nedavnim vložkom v višini 340 milijonov ameriških dolarjev (310 milijonov evrov) so že pričeli sodelovanje z enim od pionirjev s tega področja, podjetjem Nio. Zdaj pa naj bi celo razmišljali o pridobitvi nadzornega deleža Niovega oddelka Power, ki skrbi za mrežo postaj za hitro menjavo baterij.
Prihodnost je v standardizaciji
Če se je zdela hitra menjava baterijskih paketov v začetnem obdobju elektrifikacije zgolj nišna ideja, so pri kitajski znamki Nio vztrajali in dokazali uporabnost tehnologije, ki čas na postaji za zamenjavo baterijskega sklopa praktično izenači s polnjenjem rezervoarja za gorivo pri modelih s termičnimi motorji. Nio ima v okviru oddelka Nio Power trenutno globalno aktivnih več kot 3.200 postaj za menjavo baterij, ki delujejo po principu kratkega postanka v boksih – voznik zapelje v postajo in zaustavi vozilo, počaka nekaj minut med menjavo ter odpelje s polno baterijo, brez potrebe po izstopu iz vozila.
Predstavniki podjetja CATL zaenkrat sicer niso uradno komentirali informacije, ki jih je agenciji Reuters razkrila četverica, ki naj bi bila seznanjena s ponudbo, medtem ko so pri podjetju Nio potrdili, da so v pogovorih o skupnem razvoju postaj za menjavo baterij z več potencialnimi vlagatelji, vključno s podjetjem CATL. Vrednost oddelka Nio Power je bila lani ocenjena na približno 1,4 milijarde dolarjev (1,28 milijarde evrov), podpisali pa so tudi sporazum s kitajskim državnim naftnim podjetjem Siopec o izgradnji dodatnih 10.000 postaj za menjavo baterij tekom prihodnjih let, od katerih naj bi jih najmanj 500 postavili še letos.
Poleg menjave baterij številni kitajski proizvajalci električnih vozil razvijajo nove tehnologije hitrega polnjenja. BYD je pred kratkim predstavil platformo, ki omogoča polnjenje z megavatno močjo, medtem ko pri znamkah Zeekr in Huawei najavljajo možnost hitrega polnjenja z 1,2 oziroma 1,5 megavata, kar naj bi skrajšalo čas polnjenja baterij na manj kot pet minut.
Avtomobilizem.com (Vir: Inside EVs. Foto: Nio.)
Mnenja uporabnikov
2 komentarjev za "Ne zgolj sodelovanje, CATL bo morda odkupil Nio Power"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
količina porabljene energije, za igradnjo vsega kar je povezano z EVji in forsiranje tehnologije, ki še ni pripravljena verjetno nekaj 10x presega kakršnekoli pozitivne učinke EVjev, če sploh so 🙂
Kaj pa črpanje nafte, predelava v gorivo, transport z tankerji, skladiščenje goriva, razlitja nafte…? In to vso življenjsko dobo ICE-ja.