Iz priloženih fotografij je razvidno, da je novi Rogue stopil po poti oblikovno navihanega Juka, vsaj kar se tiče videza vozila od spredaj, kjer se je običajen par žarometov razdelil na dva ločena para z glavnim snopom spodaj in dnevnimi svetilkami zgoraj. Zadaj avtomobil ravno tako deluje bolj oglato in pokončno odrezano kot trenutni model, kar je zelo verjetno posledica želje zagotoviti v kabini kar se da veliko prostora za potnike in njihovo prtljago.
Ob tem je presenetljivo, da so zunanje mere celo malenkost manjše kot pri predhodniku. Medosje je krajše za 3 milimetre, celotna streha naj bi bila krajša za 53 milimetrov, sam avto pa naj bi metal na tla senco dolgo 43,2 mm manj kot prej. Kljub temu Nissan zagotavlja, da je v kabini več prostora kot prej. Zadaj naj bi bilo tako 15 milimetrov več kolenskega prostora in 18 mm več za glave. Zaenkrat teče beseda samo o petsedežni izpeljanki, a smo prepričani, da bodo trgu ponudili tudi opcijo z dodatnima sedežema v tretji vrsti.
Tehnično je Rogue postavljen na dodelano Nissanovo platformo CMF-C/D, ki so ji po novem namenili bolj neposredno prestavno razmerje zobate letve volana, bolj togo vpetje podvozja ter pogonskega sklopa v karoserijo, optimirali pa so tudi nastavitev zadnje večvodilne preme. Vsi ti popravki in dodelave naj bi se odražali v bolj zabavni vožnji in neposredni povezanosti voznika z mehaniko avta.
V kabini je na sredinski konzoli serijsko primaknjen osnovni osempalčni zaslon, proti doplačilu pa bodo ponujali tudi devetpalčno izvedbo. Povezljivost Apple CarPlay ter Android Auto ne manjkata, enako velja za serijsko dodane ali doplačljive vozno-varnostne pomočnike. Merilniki so v osnovnih izpeljankah izvedeni s kombinacijo klasičnih okroglih merilnikov s fizično iglo ter sedempalčnim zaslonom med njima ter novim 12,3-palčnim računalniškim zaslonom z možnostjo prilagajanja prikaza.
V nosu ameriškega Roguea se bo vrtela glavna gred atmosferskega 2,5-litrskega štirivaljnika, ki bo povezan z neskočnostopenjskim menjalnikom CVT in bodisi sprednjim dvokolesnim pogonom ali vsekolesnim. Ker smo prepričani, da v Evropi tovrstna motorizacija ne bi izpolnjevala pričakovanj zahtevnih evropskih kupcev, pričakujemo paleto več motorjev, vključujoč vsaj dve izpeljanki aktualnega 1,3-litrskega turbobencinarja ter vstopno in top dizelsko opcijo v podobi 1,6 in 1,7-litrskih dCi-jev. Menjalniki bodo šeststopenjski ročni ter samodejni CVT, pogon pa v osnovi dvokolesni sprednji, v kombinaciji z močnejšimi različicami pa lahko tudi štirikolesni.
Avtomobilizem.com (Vir: Motor Trend. Foto: Nissan.)
Mnenja uporabnikov
2 komentarjev za "Nissan Rogue kot napoved novega X-Traila"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Nej si vsi dizajnerji že vtaknejo nekam te ločene luči.. na prvem ni dobro zgledalo in tudi na stotem ne… sam normalne luči bi, to je vse..
kdo pa si ti, da bos faktor nissanu glede oblike? ta in se vecina novih skatel je v prvi vrsti namenjena posevnookcem.
se bomo pac morali sprijazniti v EU, da smo postali res nepomembni na globalnem trgu. se pred desetletjem smo se jim smejali in ‘koristili’ poceni delovno silo. se bojim, da bomo mi kmalu ta poceni delovna sila, ali pa se to ne. se raje med seboj jeb..emo in povelicujemo ekstremne populiste, kot da bi stopili skupaj in naredili korak naprej.
pri avtih je trend kitajskega designa vec kot ociten: BMW katastrofa, Citroen, VW….