“Z izboljšavami kakovosti, tehnologij in vsestranskosti novega Forda EcoSporta smo zagotovili večjo samozavest in nadzor, ki ju želijo vozniki športnih terencev,” so besede Garyja Boesa, globalnega direktorja linije vozil v segmentu B pri Ford Motor Company. In na kaj se nanašajo?
Ford Ecosport naj bi evropske kupce proti koncu letošnjega leta navdušil s kar nekaj izboljšavami. Zunanjost Ecosporta je po novem precej bolj podobna večjima Kugi in Edgeu ter deluje bolj robustno, tudi na račun pokrova motorja s sredinsko izboklino, velike trapezoidne maske motorja ter spremenjene oblike odbijačev.
Prednja žarometa sta po prenovi na voljo tudi v ksenonski izvedbi in vključujeta dnevne luči v tehniki LED. Spremenjen videz dopolnjujejo nova lita 17- in 18-palčna platišča. Za Ecosport bo na voljo 12 barv karoserije, ki jih uporabniki lahko po želji kombinirajo s kontrastno barvo širšega območja strehe (streha, stebrički oken, zgornji del okvirja vrat, strešni spojler in zunanji ogledali). Tudi pri novem EcoSportu pa imate še vedno možnost izbire značilnega na prtljažna vrata nameščenega rezervnega kolesa.
Ford Ecosport je prvič lahko na voljo s Fordovim inteligentnim štirikolesnim pogonom v kombinaciji z novim 1,5-litrskim dizelskim motorjem EcoBlue s 125 KM moči in 300 Nm navora ter šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Enak motor bo od sredine naslednjega leta na voljo tudi s prednjim pogonom in šeststopenjskim ročnim menjalnikom.
Že ob začetku prodaje bo na voljo tudi 1,5-litrski dizelski motor TDCi s 100 KM v kombinaciji s sprednjim pogonom in povsem novim šeststopenjskim ročnim menjalnikom, med pogonskimi opcijami pa je še 1,0-litrski bencinski motor EcoBoost v izvedbah s 140 KM oziroma 125 KM. Od sredine leta 2018 bosta ponudbo razširila 1,0-litrski EcoBoost s 100 KM s šeststopenjskim ročnim menjalnikom ali 125 KM s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom in obvolanskima ročicama za prestavljanje.
Dobra novica je, da naj bi prenova poskrbela za izboljšano vodenje in vozne lastnosti na račun optimalne nastavitve vzmeti, blažilnikov, pomožnih vzmetnih elementov, krmilnega gonila, vzvojnega prečnika in elektronskega programa za stabilnost ter profilov servovolana. Izboljšana zaščita zdaj vključuje sprednji varnosti blazini za voznika in sovoznika, voznikovo kolensko varnostno blazino, nove stranske varnostne blazine za dodatno zaščito prsnega koša in nove varnostne zavese.
Po zagotovilih znamke je posodobljena notranjost osredotočena na voznika ter zaradi materialov in končne obdelave deluje bolj izbrano. Dobro je vedeti, da so novi tudi prednji in zadnji sedeži. V naboru voznikovih pomagal ima Ford Ecosport lahko nameščen tempomat z nastavljivim omejevalnikom hitrosti, kamero za prikaz območja za vozilom, možnost samodejnega vklopa žarometov in brisalcev s tipalom dežja ter sistem nadzora mrtvih kotov. S sistemom Sync 3 (podpira Apple CarPlay in Android Auto) prihaja v najboljši izvedbi lebdeči 8-palčni zaslon na dotik, na voljo je tudi lebdeči 6.5-palčni barvni zaslon na dotik, medtem ko je 4.2-palčni barvni zaslon v kombinaciji s povezavo Bluetooth in dvema priključkoma USB.
Med praktičnimi rešitvami pri znamki navajajo ogrevan volanski obroč, nastavljivo dno prtljažnika s skrivnim predalom ter vzdolžno nastavljiv naslon za roke s predalom za shranjevanje v sredinski konzoli.
Pri Ecosportu, ki ga bodo za evropski trg izdelovali v Fordovem proizvodnem obratu v Craiovi v Romuniji, bo po prenovi na voljo tudi športno oblikovana različica EcoSport ST‑Line, ki serijsko vključuje prilagojene odbijače in bočne obrobe, črna strešna vodila, 17-palčna platišča iz zlitine Dark Tarnish, oznake ST-Line ter kontrastno barvo razširjene strehe in zunanjih ogledal. Notranjost zaznamujejo spodaj prirezan volan z usnjenim oblazinjenjem ST-Line, delno usnjeno oblazinjenje sedežev z rdečimi šivi, usnjeno oblazinjenje ročice ročne zavore in prestavne ročice, oznake ST-Line na pragih ter stopalke iz nerjavečega jekla.
Avtomobilizem.com (Vir in foto: Ford.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen