Spremembe so predvsem na spodnjem delu motorne palete, kjer bo moč v kratkem, namesto kompresorsko »gnanih« C180/200, naročiti nove modele C 180 CGI in C 200 CGI v kombinaciji s šeststopenjskim ročnim menjalnikom in sistemom za varčevanje z gorivom Start-Stop.
Močnejši od obeh – C 200 CGI iz 1,8-litra prostornine ponuja enako moč – 135 kilovatov, kot predhodnik, a za 20 Nm večji navor (270 Nm) in predvsem za deset odstotkov nižjo porabo – 6,8 litra v mešanem ciklu, na 100 kilometrov. Boljši – za 0,4 sekunde je tudi pospešek do 100 km/h (8,2 s), za 12% nižja pa je tudi emisija CO2 (158 g/CO2 na kilometer). Šibkejši C 180 CGI ponuja 115 kilovatov (156 KM), 250 Nm navora (+20 Nm), ravno tako za 10% nižjo porabo goriva, a za pol sekunde boljši pospešek (9,0 s) do 100 km/h in 225 km/h končne hitrosti. Sistem samodejnega ugašanja in vžiganja motorja, npr. pred semaforjem Start-Stop je aktiven pri hitrostih do 8 km/h, a le, če ob zaustavljenem vozilu voznik prestavi v prosti tek in spusti sklopko. Ob ponovnem pritisku na plin ali sklopko motor samodejno ponovno steče.
Enak sistem je dobil tudi dizelski C 220 CDI, ravno tako (v osnovi) opremljen z ročnim šeststopenjskim menjalnikom. Iz 2.143 kubičnih centimetrov pridela 125 kilovatov (170 KM) in 400 Nm navora, kar je dovolj za 8,4 sekunde pospeška do 100 km/h, ter za impresivnih 4,4 litra povprečne porabe vsakih 100 kilometrov, s čimer je model postal najvarčnejši v paleti razreda C.
Nov je tudi C 250 CDI 4Matic, kjer Mercedes prvič kombinira štirivaljni dizelski motor s 150 kilovati (204 KM) in štirikolesnim pogonom 4Matic. Vozilo, ki je serijsko opremljeno s sedemstopenjskim samodejnim menjalnikom v Nemčiji velja najmanj 43.524 evrov.
Mnenja uporabnikov
1 komentar za "Novi motorji za mercedes razreda C"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Mercedes po 50 letih spet z direktnim vbrizgom =D