Kljub temu, da so v prenovljenem Cayenneu lahko vgrajeni kar trije digitalni zasloni, so pri Porscheju ohranili precejšnje število fizičnih stikal. A ker so prenovili osrednjo konzolo, je tam zmanjkalo prostora za prestavno ročico, ki se je preselila na armaturno ploščo.
Prenovljen je vsak karoserijski del
Pri Porscheju so se pohvalili, da so tudi zunaj posodobili praktično vsakokaroserijski del, a spremembe niso tako očitne kot znotraj. Žarometi so postali nekoliko bolj kockasti in niso več tako zaobljeni kot prej. Sprednji odbijač je drugačen, s spremenjenimi odprtinami za zajem hladnega zraka. Na zadku so na seznamu sprememb tudi žarometi, ki so, tako kot notranjost, podobno tistim iz Taycana. Obenem je daljši seznam barv in platišč.
Vsi motorji z več moči
Prav vsi motorji so s prenovo pridobili na moči. Osnovni trilitrski šestvaljnik ponuja po novem 260 kilovatov in 499 njutonmetrov navora, kar je 10 kilovatov in 50 njutonmetrov navora več. Enak motor je vgrajen tudi v hibridni različici, kjer zdaj na pomoč priskoči zmogljivejša baterija s kapaciteto 25,9 kilovatne ure. Sistemska moč motorja se ustavi pri 345 kilovatih.
Največja sprememba se je zgodila pri Cayenneu S. Namesto šestvaljnika so pri Porscheju uporabili štirilitrski osemvaljni motor. Slednji prinaša 349 kilovatov moči, kar je 25 kilovatov več kot pri šestvaljniku. Na vrhu modelne palete ostaja Turbo GT s 484 kilovati, vendar je na voljo le pri kupejevski različici.
Avtomobilizem.com (Vir: Motor1. Foto: Porsche.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen