Vse se je začelo s prvim karavanom, ko je Opel leta 1963 predstavil model Kadett A in mu nadel nadimek ”Car-A-Van”. Že takrat se je to ime prijelo in ljudje so z njim označevali osebne avtomobile z dodatnim ”nahrbtnikom”. Žal so leta 2010 pri Oplu to legendarno oznako opustili in vse svoje karavane označili z besedama ”Sports Tourer”.
1963-1965 – Opel Kadett A
Opel je s prvo generacijo Kadetta A resnično spremenil pogled na kompaktne avtomobile. Ne le, da so podaljšali zadek in s tem ustvarili ogromno prostora za prtljago, v tretjo vrsto so dodali dodatna sedeža in Kadett A Caravan je lahko že pred več kot petimi desetletji prevažal šest ljudi.
Kljub povečanim dimenzijam je karavanski Kadett A osvojil srca kupcev s pomočjo nizke bočne linije in velikih panoramskih stekel. Njegove dimenzije je uspešno vizualno zmanjšala kromirana letvica, ki je potekala po celotni dolžini avtomobila. Poleg takrat največjega prtljažnega prostora so inženirji pokrovček od rezervoarja pomaknili na zunanjo stran. Revolucionarna poteza, ki jo je Opel tudi izrazito reklamiral. ”Nikoli več vonja po bencinu v prtljažniku,” so dejali v oglasnem sporočilu.
1965-1973 – Opel Kadett B
Nova generacija je na ceste zapeljala že po vsega dveh letih. Kadett B je bil prvič daljši od štirih metrov in posledično bistveno večji od svojega predhodnika. Zaradi dodatne mase so morali izboljšati moč motorja. Štirivaljnemu bencinskemu agregatu so povečali vrtino za tri milimetre in s tem povečali prostornino motorja na 1.078 ccm3. Opel je lahko zaradi tega kupcem ponudil dva različna agregata – osnovni je imel v primerjavi z motorjem iz Kadetta A pet ”konjev” več, močnejši agregat z oznako 1.1 S pa je proizvedel 55 ”konjev”, kar je deset več kot pri šibkejšem agregatu.
Od septembra 1965 do julija 1973 so prodali 2,6 milijona enot in našli kupce v 120 različnih državah.
1973-1978 – Opel Kadett C
Kadett C se je lahko pohvalil s številnimi karoserijskimi oblikami, zato se je še priljubil kupcem, ki so lahko izbrali avtomobil po svojih željah. V vsega petih letih so prodali okoli 1,7 milijona enot, med njimi so se največkrat odločili za 1,2-litrski agregat s 60 ”konji” moči in 66 njutnmetri navora.
Če je Kadett v drugi generacijo močno dimenzijsko zrasel, je Opel v tretji generaciji pošteno spremenil videz. Med največje novosti so sodili nova kromirana in ploska maska hladilnika, sprednji usmerjevalnik zraka in dodaten znak na pokrovu motorja.
1979-1984 – Opel Kadett D
Kadett D je bil Oplov prvi model s pogonom na prednji kolesni par s prečno postavljenim štirivaljnim bencinskim agregatom. Javnosti so ga predstavili leta 1979 na avtomobilskem salonu v Frankfurtu. V dolžino je meril 4,2 metra, zato ni bil večji le od svojih predhodnikov, temveč tudi od vseh svojih rivalov.
Velika novost se je skrivala pod pokrovom motornega prostora. Vanj so namestili 1,3-litrski agregat OHC v dveh različicah – s 60 in 75 ”konji”. A tukaj se njegova prednost ni zaključila, saj je ob podrti zadnji klopi v zadku nastala luknja s prostornino 1.425 litrov. Med tehnične novosti so sodili še izboljšana in bolj toga šasija, novi blažilniki in prednji prisilno hlajeni zavorni koluti. Nobeno presenečenje ni, da so v petih letih so prodali 2,1 milijona enot.
1984-1991 – Opel Kadett E
Leta 1984 je Opel prejel prvo priznanje, saj je Kadett E osvojil nagrado za avto leta. Karavanski E je bil drugi model, ki je imel pogon na prednji kolesni par. V sedmih letih so prodali 3.779.289 enot, od tega jih je bila kar polovica v karavanski obliki.
Kadett E je postal medijsko bolj izpostavljen, ko sta dva karavanska modela prevozila 30.000 kilometrov. Brez večjih zapletov sta oba uspešno prišla iz Aljaske do Tierre del Fuego. Omeniti velja, da so bili od leta 1989 naprej vsi bencinsko gnani Kadetti opremljeni s katalitičnim katalizatorjem.
1991-1997 – Opel Astra F Caravan
Marsikdo ne ve, da je priljubljena in prepoznavna Astra čistokrvna naslednica neverjetno uspešnega Kadetta. Opel se je v začetku devetdesetih let odločil za preimenovanje in ponovno zadel v polno – Astra je postala Oplov najbolje prodajan model vseh v časov.
Seveda je bila že od vsega začetka na voljo kot karavan in očarala kupce v najbolje opremljeni različici Club, ki je bila povrhu vsega opremljena še z močnejšim bencinskim agregatom s 115 ”konji”. Velik napredek je predstavljal varnostni preskok. Vse Astre so bila opremljene z aktivnimi varnostnimi pasovi nastavljivimi po višini, sedeži so bili postavljeni na pomična vodila in v vsa vrata so namestili varnostne železne nosilce.
1998-2004 – Opel Astra G Caravan
Astra G je postala eden najbolj priljubljenih modelov, morda celo najbolj priljubljen model v zgodovini nemškega proizvajalca. Kupci so lahko izbirali med tremi karoserijskimi različicami – kombilimuzino, trivratno različico in karavanom. Varnost so v primerjavi s predhodnikom izboljšali za 30 odstotkov in za 11 centimetrov podaljšali skupno dolžino. S tem so dobili več prostora za potnike na zadnjih sedežih.
Prvič se je v ponudbo prikradla oznaka OPC in Astra G OPC je leta 2002 postala najhitrejša Astra v zgodovini znamke.
2004-2010 – Opel Astra H
Tretja generacija Opel Astre se je predstavil s progresivnim dizajnom in izboljšanimi voznimi lastnostmi. Sistem IDS Plus je pri ljudeh ustvaril splošno navdušenje, ki ga je podkrepil še elektronski sistem za neprekinjen nadzor blaženja. Oba sistema sta bila takrat rezervirana le za bistveno dražje modele. Tudi tokrat so z vstopom v novo generacijo povečali dimenzije. Na račun 2,7 metra dolge medosne razdalje so imeli potniki na zadnji klopi še več prostora.
2010-2015 – Opel Astra J Sports Tourer
Prvič se je zgodilo, da je oznako karavan zamenjal Sports Tourer. Z vstopom v novo generacijo se pri Oplu niso osredotočili le na novo oblikovno filozofijo, temveč so Astro oplemenitili s številnimi praktičnimi rešitvami. Poleg pametnega sistema podiranja sedežev, se je Astra J pohvalila s 1.550 litri ptrljažne prostornine.
Poleg novih pametnih varnostnih elementov so spredaj namestili kamero in žaromete AFL+. Že takrat so sprednje sedeže razvijali skupaj z zdravniki in organizacijo AGR.
2016- Opel Astra K Sports Tourer
Zadnja generacija je enake velikosti kot predhodnica – v dolžino meri 4.702 milimetrov, široka je 1.871 milimetrov in visoka 1.499 milimetrov. Kljub nespremenjenim dimenzijam nudi peta generacija karavanske Astre več prostora za potnike in prtljago. Voznik ima 26 milimetrov več prostora za glavo, potniki na zadnji klopi pa 28 milimetrov več prostora za noge. Za 80 litrov je ob podrti zadnji klopi večji prtljažni prostor, po novem premore 1.630 litrov.
Avtomobilizem.com (Vir: Carscoops, Opel, Wikipedia. Foto: Opel.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen