Za ta korak so se odločili, ker želijo izboljšati uporabniško izkušnjo in povezljivost v svojih modelih. Kot je pojasnila Stella Li, podpredsednica podjetja BYD, pa naj bi pokončno orientacijo zaslona uporabljal le minimalen delež lastnikov njihovih vozil.
Android Auto in Apple CarPlay s pravilnim prikazom le v ležeči orientaciji zaslona
Možnost različnih orientacij osrednjega informacijsko-multimedijskega zaslona je bila ena od podrobnosti, ki so modele znamke BYD razločevale od konkurence. Eden od razlogov za takšno odločitev je tudi vse večja integracija sistemov Android Auto in Apple CarPlay z informacijskimi sistemi avtomobilov. Kot pojasnjujejo pri BYD, njun prikaz najbolje deluje na zaslonih ležeče orientacije, saj je na pokončnih zaslonih prikaz delno omejen. Stella Li je v enem od intervjujev dodatno pojasnila, da so bili vrtljivi zasloni med kupci sicer dobro sprejeti, a je to možnost v praksi uporabljala le peščica. Kljub temu pri BYD ostajajo mnenja, da je uporaba njihovega informacijsko-multimedijskega sistema enostavnejša ob pokončni orientaciji zaslona, a so se na račun skladnosti z drugimi aplikacijame odločili za to potezo.
Prvi model brez vrtljivega zaslona bo Atto 2
Zaslon bo v ležečem položaju najprej zaklenjen v modelu Atto 2, ki bo kot prvi na voljo z integrirano možnostjo uporabe sistemov Android Auto in Apple CarPlay. S tem pri BYD uporabnikom vozil izenačujejo uporabniško izkušnjo z modeli večine drugih znamk, ki imajo ležečo orientacijo informacijsko-multimedijskih zaslonov ter posledično neokrnjen prikaz ob uporabi sistemov Android Auto ali Apple CarPlay. Stella Li je še potrdila, da nameravajo pri BYD poglobiti sodelovanje s podjetji, kot sta Google in Apple, ležeče orientirani zasloni pa naj bi poenostavili integracijo ter zagotovili bolj zanesljivo delovanje in uporabo njunih produktov.
Avtomobilizem.com (Foto: BYD.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen