Pri Toyoti so si zadali cilj, da morajo pri obstoječi paleti motorjev zagotoviti okvirno 10-odstotno izboljšanje ekonomičnosti, če želijo slediti čedalje strožjim emisijskim standardom. Sicer so v preteklosti pri razvoju dajali prednost hibridni tehnologiji, a želijo sedaj konkretno posodobiti še svoje »tradicionalne« agregate na notranje zgorevanje.
Tetsu Yamada, generalni direktor razvoja Toyotinih motorjev, je ob tem dodal, da so pri enem izmed novih agregatov dosegli 40-odstotno toplotno učinkovitost. Tako ima novi 1,2-turbobencinski motor, ki ga bodo vgrajevali v model Auris, 36-odstotno toplotno učinkovitost, novi 1,5-litrski, ki se bo vrtel v Corolli, pa 38-odstotno. Zgolj za primerjavo: hibridni Toyotin Prius, pri katerem je tehnologija boljšega izgorevanja in zmanjšanja toplotnih izgub med najbolj izpopolnjenimi, dosega 37-odstotno toplotno učinkovitost. Po trditvah Toyotinih inženirjev bo novi 1,2-litrski agregat še za odtenek varčnejši od dosedanjega 1,8-litrskega, dosegal pa bo tudi višjo vrednost navora.
Avtomobilizem.com (Vir: Automotive News. Foto: Toyota.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen