Petvratnega Civica bodo izdelovali v obratu Swindon v Veliki Britaniji, ki od leta 2009 naprej tudi približno ne dosega maksimalne kapacitete 250.000 izdelanih vozil na leto. Lansko leto je s proizvodnega traku zapeljalo le 119.000 enot Civica in modela CR-V, a bo Honda v obrat vseeno investirala 200 milijonov funtov za proizvodnjo nove generacije Civica; to bo obenem postal edini proizvodnji obrat za globalni trg, CR-V pa bodo začeli izdelovati v Kanadi.
Zaenkrat še ni jasno ali bo v Evropo zapeljala tudi karavanska različica, vendar je to, z novo Hondino politiko izdelave globalnih modelov, zelo verjetno. Deseta generacija Civica je del globalnega programa, ki se pohvali z zelo prepoznavno razporeditvijo (posoda za gorivo je nameščena pod sprednja sedeža, s čimer so pridobili dragocen prostor v prtljažnem prostoru) bo kmalu preteklost.
Civic z novo arhitekturo je že zapeljal na ameriške ceste, po prvih indicih pa bo dostojen tekmec evropskim konkurentom. Neodvisno zadnje vzmetenje bo nameščeno na ločeno konstrukcijo in bo zamenjalo trenutno torzijsko palico, s tem bo postal novi Civic za 25 odstotkov bolj tog od predhodnika.
Gromozanski namig glede zunanjega videza je Honda ljubiteljem znamke dala s prvimi fotografijami kupejevske različice, kljub svoji zunanji oblikovni posebnosti pa bo tokratna generacija v potniški kabini bolj konzervativna. Evropske kupce bodo želeli prepričati z več prostora za glave potnikov in višjim položajem sedenja.
Motorno ponudbo bosta sestavljala 1,5-litrski prisilno polnjeni bencinski agregat in litrski prisilno polnjeni bencinski trivaljnik, ki bo zamenjal obstoječi 1,8-litrski atmosferski agregat. Dizelska ponudba naj bi po zadnjih informacijah ostala nespremenjena.
Avtomobilizem.com (Vir: Autocar. Foto: Honda.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen