Novice

Prototipe Renault 5 čakajo prvi resnejši preizkusi

V Renaultovem tehnološkem centru blizu Pariza so že izdelali prve predserijske avtomobile, ki jih čaka vrsta testiranj.

Renault se pripravlja na ponovno rojstvo priljubljenega modela Renault 5, ki v novi generaciji prihaja kot baterijsko gnan električni avtomobil. Prvi dve generaciji sta prišli na trg leta 1972 oziroma 1984, nova električna generacija pa naj bi bila predstavljena v letu 2024.

Pri francoski znamki so prihod naslednje generacije modela Renault 5 najavili s predstavitvijo koncepta v letu 2021. Iz predstavljenih fotografij je razvidno, da bo podoba modela, namenjenega serijski proizvodnji, ob manjših popravkih dokaj zvesto sledila zasnovi koncepta. Osnovo novega Renaulta 5 predstavlja konstrukcijska osnova CMF-BEV, ki bo namenjena tudi zasnovi ostalih manjših modelov Skupine Renault in partnerskega Nissana. Avtomobil bo z dolžino okrog 3,9 m nekoliko manjši od zadnje generacije modela Clio ter bo tudi na ta račun ponujal še več okretnosti pri vsakdanjih mestnih vožnjah.

Za pogon naj bi skrbel spredaj nameščen električni motor s 100 kW v kombinaciji z osnovno baterijo kapacitete 40 kWh, nameščeno v dnu vozila. Kupci bodo imeli še možnost izbire zmogljivejšega baterijskega paketa z 52 kWh, ki naj bi omogočal do 400 km dosega z enim polnjenjem.

Izdelava prototipov poteka v manjšem tehnološkem obratu (Global Production Engineering Center) blizu Pariza, kjer že četrt stoletja po enakih proizvodnih procesih, kot so v veljavi v večjih proizvodnih obratih, izdelujejo predserijske različice novih modelov. Pri Renaultu še razkrivajo, da bodo v tehnološkem centru skupno izdelali več kot 60 prototipov novega Renaulta 5, po končanih preizkusih pa naj bi stekla serijska proizvodnja v obratu Douai v severni Franciji.

Avtomobilizem.com (Vir: Carscoops, Renault. Foto: Renault.)

Mnenja uporabnikov

2 komentarjev za "Prototipe Renault 5 čakajo prvi resnejši preizkusi"


Firediver
1 leto 7 meseci nazaj

Imam občutek, da so – poleg renomeja – v osnovi škatlaste oblike starih modelov tehnično gledano bolj primerne za elektrifikacijo kot pa novejši zaobljeni modeli, ki so povrhu še brez “duše”.

meganer
1 leto 7 meseci nazaj

Retro je in
Mini, 500 …. Jebe. Se jim … Smo, da bo dobiček.

 
NSU Prinz kot električni športni avtomobil
Iz igrače v pravi avtomobil