Japonski avtomobilski proizvajalec v okviru konzorcija, ki ga delno financira britanska vlada, nadaljuje pot razvoja vozil s pogonom na vodikove gorivne celice. V proizvodnem obratu Burnaston v bližini mesta Derby so izdelali prvi prototip, pri katerem so uporabili komponente, ki so bile razvite za model Toyota Mirai.
Prototipna Toyota Hilux s pogonom na vodikove gorivne celice omogoča do 590 kilometrov z enim polnjenjem vodikovih rezervoarjev – za primerjavo, poltovornjak Hilux z 2,8-litrskim turbodizelskim motorjem ima s polnim rezervoarjem doseg približno 1.150 kilometrov. Kot je razvidno iz fotografij prototipa, so se pri Toyoti odločili za namestitev vodikovih rezervoarjev v dnu vozila, baterija je vgrajena v zadnjem delu, večina preostalih komponent pogonskega sklopa pa je v motornem prostoru.
Projekt se je s predstavitvijo študije pričel v začetku leta 2022, z razvojem pa so pričeli v juliju preteklega leta. Proces izdelave prvega prototipa v britanskem proizvodnem obratu se je pričel v letošnjem juniju, skupno pa načrtujejo izdelavo 10 prototipov, ki bodo namenjeni testiranju. V okviru preizkusov želijo pri Toyoti zagotoviti, da tudi vodikovo gnani poltovornjaki Hilux ustrezajo enakim standardom robustnosti, varnosti in vzdržljivosti kot modeli z motorji na notranje zgorevanje.
Pri Toyoti sicer še naprej ostajajo mnenja, da prehod na baterijsko gnana električna vozila ni edini način doseganja ciljev v zvezi z ogljično nevtralnostjo. Zato že razmišljajo tudi o možnostih uporabe pogona na vodikove gorivne celice pri modelu Land Cruiser, pri katerem še naprej tudi dopuščajo možnost priključno-hibridnih in baterijsko gnanih električnih različic pogona.
Avtomobilizem.com (Vir: Inside EVs, Toyota. Foto: Toyota.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen