Naj spomnimo, da njen dvolitrski dvoturbinski TDI ponuja dinamično navdahnjenemu vozniku v uporabo največ 240 konjskih moči in kar 500 Nm nazivnega navora. Za sodobne »športnike« in športnike je že skoraj obvezno, da je agregat povezan s samodejnim menjalnikom in tudi Kodiaq RS ni izjema. Kot je zadnjih nekaj let značilno za izdelke skupine Volkswagen, gre za dvosklopkovni DSG, v tem dinamično navdahnjenem cestnem terencu pa premore sedem prestav. Serijsko skozi štirikolesni pogon žena vsa štiri kolesa.
Vse to zadošča, da pospeši mimo meje sto kilometrov na uro v točno sedmih sekundah in nadaljuje svojo pot vse do 220 km/h, ko ji za nadaljnje pospeševanje zmanjka sape. Za 240 KM deluje to razmeroma skromno, a Škoda pravi, da to zadošča za nov rekord, ki ga Kodiaq RS s Sabino Schmitz za volanom in časom 9 minut ter 29,84 sekund drži kot najhitrejši sedemsedežni SUV okoli Nurburgringa.
Športno noto avta poudarjajo RS-u lastna odbijača spredaj in zadaj, 20-palčna platišča Xtreme, 17-palčne kolutne zavore, črni visokopolirani elementi, kromirani izpušni cevi na zadku in seveda obvezni znački RS na nosu in zadku avta. V kabini se RS napisi nadaljujejo na značkah in napisih v merilnikih ter na osrednjem zaslonu vrh armaturne plošče. Športno noto zaokrožajo še spodrezan volanski obroč, vložki iz »ogljikovih vlaken« in seveda športna sedeža spredaj z alkantaro kot oblazinjenjem. Da regljanje dizlov nekako ne zveni pretirano športno, se očitno zavedajo tudi Čehi, zato so poskrbeli za njegovo kamuflažo s pomočjo tako imenovanega sistema Dynamic Sound Boost, ki skozi ozvočenje prepričuje potnike o športnosti in dinamični navdahnjenosti Kodiaqa RS.
Prodaja naj bi stekla praktično takoj, ko mednarodni avtomobilski salon v Parizu zapre svoja vrata.
Avtomobilizem.com (Vir: Carscoops. Foto: Avtomobilizem.com, Škoda.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen