Temelj novega načela X-v-1 (X-in-1) je modularna zasnova jedrnih komponent, ki jih bodo lahko uporabili pri sestavi popolnoma električnih in e-Power pogonskih sklopov. Z uporabo skupnih sestavnih delov za oba tipa pogonskih sklopov naj bi do leta 2026 dosegli do 30-odstotno zmanjšanje stroškov razvoja in proizvodnje v primerjavi z letom 2019.
Na ta način želijo pri Nissanu dodatno povečati konkurenčnost svojih električnih in elektrificiranih vozil. Razvili so že prototip pogonskega sklopa 3-v-1, ki združuje motor, inverter in reduktor ter bo namenjen uporabi v električnih modelih. Prototip pogonskega sklopa 5-v-1 dodatno prinaša še modularni generator in ojačevalnik ter naj bi predstavljal osnovo pogona modelov z oznako e-Power.
Prednosti razvoja elektrificiranih pogonskih sklopov so skupna uporaba in modularna zasnova jedrnih komponent, ki naj bi povečala učinkovitost proizvodnje ter zmanjšala stroške pogonskih sklopov za do 30 odstotkov ob postopnem izenačenju cene pogonskih sklopov e-Power z motorji na notranje zgorevanje nekje do leta 2026. Dodatni prednosti sta še zmanjšanje velikosti in mase pogonskega sklopa za izboljšanje voznih lastnosti in manj tresljajev ter uporabo novo razvitega električnega motorja, v katerem je delež težkih redkih elementov zmanjšan na en odstotek ali manj.
Po besedah Nissanovega podpredsednika in vodilnega moža oddelka za razvoj pogonskih sklopov in električnih vozil, Toshihira Hiraia, so pri novem pristopu uporabili znanje in izkušnje, pridobljene v več kot desetletnem razvoju in proizvodnji tehnologij elektrifikacije. Dodaja še, da bodo še naprej ustvarjali dodano vrednost za kupce njihovih vozil, ki jim bodo ponudili široko paleto modelov z električnim pogonom ali pogoni e-Power.
Avtomobilizem.com (Vir in foto: Nissan.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen