Takati zaradi okvar zračnih blazin, ki so jih povezali z vsaj 17 smrtnimi primeri po vsem svetu, grozijo milijardne tožbe s strani lastnikov avtomobilov in avtomobilskih proizvajalcev. Napake inflatorjev so v nekaterih zračnih blazinah povzročile napihovanje s preveliko silo, kar je privedlo do eksplozije in posledično poškodb zaradi nevarnih metalnih delcev. Glede na to, da so pri Takati dobavljali dele številnim avtomobilskim proizvajalcem (General Motorsu, Hondi, Toyoti, Nissanu, Fordu, Chryslerju, Mazdi, BMW-ju, Mitsubishiju in Subaruju), je okvara sprožila cel kup vpoklicev in iskanje rešitev za proizvodnjo zadostnega števila nadomestnh delov za zamenjavo ogromnega števila inflatorjev, ki so vgrajeni v avtomobilih po celem svetu.
Zračne blazine z resno napako naj bi proizvedli med letoma 2000 in 2008 v Takatini tovarni v ZDA. Do prve zabeležene eksplozije, ki je zakrivila poškodbo voznika, je prišlo v modelu Honda Accord leta 2004 v ameriški zvezni državi Alabama. Tako Honda kot Takata sta primer označila za anomalijo ter več let prikrivala informacijo o nevarnih eksplozivnih zračnih blazinah. Dekado kasneje je New York Times poročal o domnevnih prikrivanjih, kar je privedlo do prvih pravnih postopkov, proizvajalec Takata pa je svojo krivdo priznal leta 2015.
Skupaj z objavo o začetku stečajnega postopka je prišla tudi novica, da bo vsa Takatina sredstva, z izjemo tistih, ki so povezana s proizvodnjo zračnih blazin, odkupilo podjetje Key Safety Systems (KSS) iz ZDA za 1,6 milijarde ameriških dolarjev. Jason Luo, izvršni direktor podjetja KSS, je pojasnil odločitev o nakupu: “Kljub temu, da je Takato prizadel globalni vpoklic zaradi zračnih blazin, se ni zmanjšala njihova moč, ki izvira iz izurjenih kadrov, geografskega dosega ter izjemnih volanskih mehanizmov, varnostnih pasov in drugih varnostnih elementov.
Avtomobilizem.com (Vir: BBC. Foto: Takata.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen