Tesla je na svojih evropskih prodajnih spletnih straneh prenehala uporabljati naziv Full Self-Driving za svoj sistem asistirane vožnje, ki od nedavnega deluje tudi v Sloveniji. Funkcija se zdaj imenuje Tesla Assisted Driving, sprememba pa je posledica večtedenskih usklajevanj med Teslo in nemškimi regulatorji.
Enaka funkcionalnost ob manj zavajajočem poimenovanju
Potem ko je nemško ministrstvo za promet opozorilo in vztrajalo, da prvotno poimenovanje ni usklajeno z dejanskimi zmogljivostmi sistema asistirane vožnje, so pri Tesli v Evropi sistem asistirane vožnje pričeli predstavljati z novim nazivom. Nemški regulatorji sicer podpirajo širšo odobritev tega sistema v Evropi, vendar so pred tem zahtevali ustrezno spremembo imena in strožje omejitve njegovega delovanja. Kot poudarjajo nemški uradniki, je bila evropska različica sistema prilagojena zahtevam evropske zakonodaje in se posledično ne ujema povsem s prejšnjo različico programske opreme. Nemško ministrstvo za promet je poimenovanje Teslinega sistema avtonomne vožnje že prej označilo za zavajajoče, saj po njihovem mnenju sistem ne prevzame celotne naloge vožnje, voznik pa mora ves čas pozorno spremljati dogajanje na cesti. Predstavniki nemških regulatorjev so se obenem zavzeli tudi za največ 10-odstotno toleranco preseganja največje dovoljene hitrosti, namesto v osnovi vgrajene večje tolerance.
Polna pozornost voznika
Evropi prilagojena različica Teslinega sistema avtonomne vožnje ima drugačne nastavitve delovanja in nabor funkcij kot sistem, ki je na voljo ameriškim lastnikom Teslinih modelov, v vsakem primeru pa ostajajo osnovne funkcije, kot so krmiljenje, pospeševanje, zaviranje in menjava voznega pasu. Klasificiran je kot sistem za pomoč vozniku druge stopnje (SAE 2), voznik pa mora biti ves čas pozoren na dogajanje v prometu in pripravljen na ukrepanje oziroma prevzem nadzora nad vozilom. Podobno velja tudi za Teslino funkcijo samodejnega parkiranja, pri Tesli pa, kljub predstavitvi naprednejših funkcij druge stopnje, niso uradno nikoli trdili, da lahko vozilo samostojno vozi popolnoma brez nadzora voznika.
Razkorak med tržnim poimenovanjem in dejanskimi zmogljivostmi sistema se je sicer pokazal že večkrat in ne samo pri Tesli, zato je seveda prav, da so vsaj v tem primeru tudi regulatorji odigrali svojo vlogo. Prepričani smo, da bo ameriški proizvajalec morebitno nezadovoljstvo več kot nadoknadil z izdatnim prilivom naročnin s strani evropskih voznikov.
Avtomobilizem.com (Foto: Tesla.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen