Keiji Kaita, predsednik Toyotinega centra za raziskave in razvoj na področju ogljične nevtralnosti, je povedal, da želijo drastično spremeniti stanje, v katerem so njihove baterije (z elektrolitom v tekočem ali trdnem stanju) prevelike, pretežke in predrage – z vidika priložnosti merijo na prepolovitev vseh treh dejavnikov. Po njegovih navedbah naj bi razvili procese za izdelavo trajnejših baterij. Poleg tega pa naj bi baterije z elektrolitom v trdnem stanju, izdelane v skladu z novimi postopki, uporabnikom prinašale kar do 1.200 kilometrov dosega z enim polnjenjem, ki naj bi trajalo le kakšnih desetih minut.
Japonski avtomobilski proizvajalec sicer že več let raziskuje možnosti izboljšav obstoječe tehnologije ter hkrati razvija baterije z elektrolitom v trdnem stanju, predvsem z namenom povečanja energijske gostote ter posledičnega zmanjševanja dimenzij in mase baterijskih paketov ter hitrosti polnjenja. Prav stroški in bolj zapleten način izdelave pa so do zdaj omejevali komercializacijo te baterijske tehnike, ki jo trg že nestrpno pričakuje.
Najnovejši Toyotin preboj na področju izdelave, ki naj bi poenostavljal proizvodni proces baterijskih materialov, bi tako lahko postal pomemben mejnik v prodaji električnih vozil. Pri Toyoti sicer uporabo nove tehnike baterij z elektrolitom v trdnem stanju najavljajo za leto 2027.
Avtomobilizem.com (Vir: The Guardian. Foto: Toyota.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen