Družba Toyota Motor Corporation (TMC) je v sodelovanju z družbama Denso Corporation (Denso) in Toyota Central R&D Labs., Inc. (Toyota CRDL) sporočila novico o razvoju novega polprevodnika iz silicijevega karbida (SiC), ki bi zamenjal dosedanje silicijeve polprevodnike. Rezultat zamenjave je po njihovih raziskavah zelo majhna izguba moči pri vklopu in izklopu polprevodnikov, kar omogoča učinkovit električni pretok pri višjih frekvencah. Posledično bi lahko z uporabo manjših tuljav in kondenzatorjev bistveno zmanjšali velikost nadzornih enot, po napovedih v primerjavi z obstoječimi celo do 80 %.
Nadzorne enote predvsem v hibridnih vozilih in vozilih z električnim pogonom dovajajo električno napajanje iz baterije in nadzirajo hitrost vozila, hkrati pa v baterijo prenašajo elektriko, ki se proizvede med zaviranjem. Po Toyotinih podatkih gre kar četrtina skupne izgube električne energije v hibridnih vozilih na račun nadzornih enot, pri čemer približno 20 odstotkov odpade na same polprevodnike. Izboljšanje učinkovitosti polprevodnikov je torej ključno za zmanjšanje porabe goriva.
Družbi Toyota CRDL in Denso sta silicijev karbid začeli raziskovati že v osemdesetih letih prejšnjega stoletja, TMC pa pa se jima je pridružila leta 2007. Skupno razvite polprevodnike iz silicijevega karbida je TMC uporabila v enotah PCU za prototipna hibridna vozila in na podlagi preizkusnih voženj že potrdila več kot 5 odstotkov manjšo porabo goriva, njihov cilj pa je zmanjšanje porabe za kar desetino.* V naslednjem letu načrtujejo testiranje vozil z novo tehnologijo na japonskih cestah, na trg pa naj bi v vozilih predvidoma prišla do leta 2020.
Avtomobilizem.com (Vir: Toyota)
* V skladu s preizkusnim ciklom JC08 japonskega ministrstva za zemljišče, infrastrukturo, transport in turizem (MLIT)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen