Pri Toyoti želijo svojim kupcem še naprej ponujati široko paleto modelov z različnimi pogonskimi sklopi, zato naj bi v prihodnosti uporabljali platformo, ki bo temelj tako baterijsko-električnih modelov kot tudi modelov s hibridnimi in priključno-hibridnimi pogonskimi sklopi. Na ta način nameravajo poenostaviti svojo ponudbo, obenem pa naj bi lažje sledili aktualnim zahtevam trga.
Manjša ločnica med električnimi in hibridnimi modeli
Ponudba Toyotinih električnih modelov, ki se je pričela s predstavitvijo modela bZ4X, je trenutno razvita na namenskih platformah ter se oblikovno in tehnološko razlikuje od preostanka njihove palete z bencinskimi, hibridnimi ali priključno-hibridnimi pogonskimi sklopi. Kljub prednostim, ki jih prinaša namenska električna platforma, pa pri Toyoti ugotavljajo, da njihova ponudba postaja preveč kompleksna, zato razmišljajo o njeni poenostavitvi.
Kupcem naj bi bila še naprej na voljo široka paleta modelov, ki pa bodo zasnovani na skupnih multienergijskih platformah. To naj bi omogočilo optimizacijo proizvodnje in lažje prilagajanje stanju na avtomobilskem trgu, na primer ob hitri rasti povpraševanja po določeni vrsti pogona. Avtomobile, ki si delijo videz zunanjosti in zasnovo notranjosti, bodo lahko izdelovali na istih proizvodnih linijah, zato naj bi hitreje prilagajali proizvodnjo povpraševanju.
Lexus ES že zasnovan na tak način
Na podoben način so se zadev že lotili pri Lexusu, kjer so na platformi GA-K razvili model ES. Ta bo na voljo s hibridnim pogonom ali kot baterijsko-električno gnan model z možnostjo pogona na sprednji kolesni par ali štirikolesnega pogona. Kljub očitkom nekaterih, da model ES ne ponuja najbolj zmogljive baterije v svojem segmentu (77 kWh za približno 480 km dosega), so predstavniki japonskega avtomobilskega proizvajalca prepričani, da ES nudi optimalno ravnovesje za model z možnostjo različnih vrst pogona.
Kot poudarja Andrea Carlucci, podpredsednik evropskega oddelka za marketing in načrtovanje znamk Toyota in Lexus, se zavedajo, da poenostavljanje do skrajnosti ne prinaša nič dobrega. Zato naj bi še naprej ohranili določene družine modelov, ki jim zagotavljajo prepoznavnost – to so med drugim modeli športnega značaja GR in legendarni Land Cruiser.
Avtomobilizem.com (Foto: Toyota, Lexus.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen