Hyundai i30 je eden najbolj vsestranskih modelov na naših cestah. Na voljo je kot kombilimuzina, karavan in športno oblikovan fastback. Kozmetične spremembe prenove so sicer manjše. Ob drugačnem sprednjem odbijaču ima i30, neodvisno od karoserijske izvedenke, novo masko in žaromete, ki so po novem standardno na voljo s tehnologijo LED.
Nekaj novih barv in platišč
Ob drugačnih 16-palčnih platiščih bo na voljo sedem novih barvnih odtenkov, podobo kombilimuzinskega in karavanskega modela pa bodo zaokrožali vstavki v videzu kroma na zadnjem odbijaču. Ob izbiri paketa N-line za bolj športen videz poskrbijo
dodatki na karoseriji, nova 17- ali 18-palčna platišča ter delno usnjeno oblazinjenje z rdečimi kontrastnimi šivi v notranjosti.
Podoben tretma so Korejci uporabili tudi v potniški kabini. Nekaj svežih oblazinjenj je na voljo, sicer pa so novosti skoncentrirane predvsem na področje širšega nabora serijskih asistenčnih sistemov. I30 je pridobil še USB-C priključke, možnost posodabljanja na daljavo in nekaj vozniških pomagal, ki so na voljo za doplačilo. Na sredini armaturne plošče ostaja 4,2-palčni oziroma 10,15-palčni zaslon na dotik, odvisno od izbranega paketa opreme.
Brez dizelskega motorja
Boste pa na ceniku zaman iskali športni i30N, ki se je umaknil iz evropske prodaje. Kot omenjeno se cene pričnejo pri 22.950 evrih in vsaj pri paketni izbiri končajo pri 29.400 evrih. Dizelskega motorja pri Hyundaiju že nekaj časa ni več na voljo, nadomestile so ga tri bencinske opcije. Vstopni 1,5-litrski atmosferski motor ima 70,6 kilovatov, prisilno polnjen litrski in 1,5-litrski pa imata 73,6 in 103 kilovate. Močnejši je serijsko opremljen s tehnologijo blagega hibrida, pri šibkejšem pa je blago-hibridna tehnika na voljo za doplačilo v višini 1.000 evrov.
Avtomobilizem.com (Vir in foto: Hyundai.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen