Avtomobil, ki je zasnovan, da bi oživil duh originalnega M3 v najbolj zgoščeni obliki, prinaša že malenkost pozabljeni občutek intimne povezanosti voznika in športnega pripomočka. Avtomobil je opazno drugačen že navzven. Za agresivnim sprednjim odbijačem, z velikimi odprtinami za zajemanje zraka, biksenonskimi žarometi in dodatnimi lučmi v LED tehniki, izbočenimi blatniki, ki prekrivajo 19 palcev velika platišča in pnevmatike, poudarjenimi boki ter z agresivno nakazanim usmerjevalnikom zraka na pokrovu prtljažnika in kar štirimi, v difuzor integriranimi izpušnimi cevmi opazovalca ne pušča hladnega. Na voljo bo v le treh barvah laka – beli, oranžni in črni barvi.
Notranjost ima dirkaško oprijemljive sedeže, usnje in alkantaro, spremenjeno grafiko merilnikov, manjši in bolj športen volanski obroč, seveda pa je moč doplačati še za vrsto komfortnih dodatkov, a ti se v takšnem vozilu ne zdijo preveč smiselni.
Sedaj pa k bistvu – motor, trilitrski, prisilno polnjeni vrstni šestvaljnik ponuja 250 kilovatov (340 KM) in 500 Nm navora. S pomočjo šeststopenjskega ročnega menjalnika in ob zgolj 1.495 kilogramih suhe teže do 100 km/h pospeši v 4,9 sekunde, do 200 km/h v 17,3 sekunde ter s pospeševanjem nadaljuje do 250 km/h najvišje hitrosti. Povprečna poraba znaša 9,6 litra na 100 kilometrov, izpust CO2 pa 244 g/km.
Za kar najboljšo lego na cesti je vrsta delov podvozja in vzmetenja izdelanih iz aluminija, zadnja prema ima, poleg za 55 milimetrov širšega koloteka v primerjavi z modelom 135is, za čim boljši prenos moči na cesto novo, pettočkovno vpetje. Vozilu so namenili še zaporo diferenciala, zmogljivejše zavore premera 360 milimetrov spredaj in 350 milimetrov zadaj, spremenili pa so tudi odzivnost elektronskih sistemov dinamične stabilnosti, zavornega sistema ter sistema za prenos moči.
Vozilo, ki bo premierno na ogled na severnoameriškem salonu, bo moč že maja, sprva v Nemčiji, kupiti za najmanj 50.500 evrov.
Mnenja uporabnikov
13 komentarjev za "Tudi BMW enka je M"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
bomba ! 🙂
Meni pa je to eden prvih lepih BMWjev zadnjih 10 let: )
Spredaj je še vedno FuManchu “lookalike” (kot vsak BMW 1), zdaj je še kolko tolko ok, iz strani pa je v posmeh besedi dizajn. No je pa vsaj ostalo (motor, pdoovzje) na visokem nivoju.
ja n wem, men se pa lih tale zdi nabildan in spredaj ter zadaj dovolj agresiven…
Oblika me ne prepriča ravno, premalo agresivnosti in po slikah sodeč skoraj smešen polkrožen lok strehe ne dišita ravno po prvinskem M-u. Bo pa to definitivno prava zver na cesti. Ni pa za zanemarit prihod podobno zmogljivega RS3 s precej več prostora in pogonom na vse 4. Definitivno bo to en bolj zanimivih primerjalnih testov! =)