A5 Sportback je po zunanjem videzu skoraj identičen kupejevski različici, ki jo je Audi razkril pred nekaj meseci. Na nosu se bohotita nova šesterokotna maska ter spremenjen odbijač z nižje nameščenima meglenkama in usmerjevalnikom zraka. V primerjavi s predhodnikom so drugačni tudi prednji in zadnji žarometi, manjše spremembe pa so vidne še na pokrovu motorja in zadnjem odbijaču. A5 Sportback sloni na novi arhitekturi MLB, ki si jo seveda deli s kupejevsko različico. Zaradi pametne zasnove prilagodljive arhitekture so medosno razdaljo podaljšali za 60 milimetrov (iz 2.764 na 2.824 mm) in s tem poskrbeli za povečanje prostora na zadnji klopi.
Motorno paleto sestavljajo dva bencinska TFSI in trije dizelski TDI agregati. Bencinsko stran zastopa prisilno polnjen dvolitrski bencinski agregat v dveh različicah, dizelsko ponudbo pričenja dvolitrski agregat TDI, ki jo dopolni trilitrski šestvaljnik v dveh različno močnih izvedenkah. Na voljo je tudi model S5, ki ga poganja prisilno polnjen trilitrski šestvaljnik s štirikolesnim pogonom Quattro. Kot navajajo pri nemškem proizvajalcu vozil, so motorji za 17 odstotkov močnejši in 22 odstotkov varčnejši. Pestra je tudi izbira menjalnikov – osnovni je seveda 6-stopenjski ročni, nadgradnjo pa predstavljata 7-stopenjski dvosklopkovni samodejni in 8-stopenjski samodejni menjalnik.
Razen dodatnih zadnjih vrat je potniška kabina na las enaka tisti iz kupeja. Serijsko je na armaturno ploščo nameščen 7-palčni zaslon, dodatno pa se kupci lahko odločijo za večji 8,3-palčni osrednji zaslon in 12,3-palčni virtualni informacijski zaslon pri vozniku. Za najbolj zahtevne je na voljo še sistem devetnajstih zvočnikov proizvajalca Bang & Olufsen. Za udobje potnikov skrbi 17 milimetrov več dolžinskega prostora, 11 milimetrov dodatne širine in povečanje v obliki 24 milimetrov za kolena potnikov na zadnji klopi. Prtljažni prostor meri 480 litrov.
Izpostaviti velja še nov sistem Stop&Go. Gre za prilagodljiv tempomat, ki deluje do hitrosti 65 km/h in samodejno zavira ter pospešuje v mestih ali zastojih. Na dobro označenih cestah lahko celo prevzame nadzor in brez pomoči voznika upravlja z volanom.
V Nemčiji se cene na ceniku pričnejo pri 37.800 evrih in se nadaljujejo do 62.500 evrih.
Avtomobilizem.com (Vir: Carscoops. Foto: Audi.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen