Evropska komisija je objavila nov sveženj ukrepov, s katerimi bi izboljšali varnost na naših cestah. Predvidevajo, da bi v obdobju 2020-2030 z njimi ohranili 7.300 življenj in preprečili 38.900 resnejših poškodb kot posledic težkih prometnih nesreč.
Tako bi bili lahko do leta 2021 obvezni:
- napreden sistem za samodejno zaviranje v sili AEB, ki upočasni oz. ustavi vozilo pred oviro, kadar ni reakcije s strani voznika; z njim naj bi za 38 odstotkov zmanjšali število naletov, v začetku pa ne bi bil obvezen v kombiniranih vozilih;
- predpriprava za namestitev alkoholne ključavnice, ki bi v primeru problematičnih voznikov omogočila enostavno vgradnjo naprave za preprečevanje zagona motorja ob morebitni alkoholiziranosti voznika;
- sistem za zaznavanje utrujenosti in zmanjšane pozornosti voznika, ki aktivno spremlja psihofizično stanje voznika in ga po potrebi opozori na čas za počitek;
- avtomobilska črna skrinjica, ki bi v primeru morebitne nesreče zabeležila telemetrične podatke vozila za lažjo razjasnitev okoliščin;
- svetlobno opozarjanje za primer ustavljanja v sili, ki v primeru močnega zaviranja vklopi varnostne utripalke ali utripanje zavornih luči;
- izboljšani varnostni pasovi za varnost potnikov na sprednjih sedežih v primeru čelnega trčenja;
- izboljšana zasnova prednjega dela vozila za večjo varnost pešcev in kolesarjev;
- pameten sistem za nadzor hitrosti (ISA – Intelligent Speed Assistance), ki bi v povezavi s kamerami za prepoznavo prometnih znakov samodejno omejil najvišjo dovoljeno hitrost vozila;
- sistem za ohranjanje vozila na voznem pasu, ki ob pomoči različnih tipal opozarja voznika oz. ohrani vozilo znotraj voznega pasu;
- izboljšana zaščita potnikov pri bočnih trčenjih (v drevesa, stebre ipd.);
- tipala oz. kamera za vzvratno vožnjo.
Seveda se ob uvedbi tolikšnega števila sistemov ne moremo izogniti vprašanju, za koliko se bodo povečale cene novih vozil – po analizah Evropske komisije naj bi predlagane spremembe imele le majhen vpliv na zvišanje cen. Obenem je Evropska komisija rezervirala za 450 milijonov evrov sredstev, namenjenih državam članicam za izboljšanje prometne varnosti, digitalizacijo in prepletanje različnih zvrsti osebnega prevoza in transporta.
Ob predstavitvi novega svežnja ukrepov je predstavnica Evropske komisije Elzbieta Bienkowska dejala:“90 odstotkov prometnih nesreč je posledica človeške napake. Uvedba danes predlaganih novih obveznih varnostnih sistemov bo zmanjšala število nesreč in tlakovala pot v prihodnost povezljivosti in avtomatizacije v vožnji brez voznika.”
Sveženj napovedanih varnostnih ukrepov pa seveda ni prvi s strani Evropske komisije, ki je v preteklosti že predpisali elemente za povečanje prometne varnosti, na primer obvezno vgradnjo sistema ABS leta 2004, sistema za nadzor stabilnosti vozila ESP in pritrdišč Isofix za otroške sedeže pri vozilih od letnika 2011 naprej. V prihodnosti napovedujejo še vrsto drugih ukrepov, med drugim uvedbo sistema za zaznavanje pešcev in kolesarjev pri tovornjakih, državam članicam pa nameravajo pomagati tudi pri odkrivanju in odpravi nevarnih cestnih odsekov.
Na račun omenjenih ukrepov naj bi se število prometnih nesreč v obdobju 2005-2015 zmanjšalo za 43 odstotkov. Po drugi strani je zaskrbljujoče dejstvo, da se je trend upadanja zmanjšal po letu 2014, saj je v bilo v lanskem letu na evropskih cestah kar 25.300 smrtnih žrtev. Z uvedbo zgoraj omenjenih sistemov se Komisija želi približevati ciljem projekta “Vision Zero”, ki do leta 2030 predvideva zmanjšanje žrtev za polovico, do leta 2050 pa naj bi se to število v najboljšem primeru zmanjšalo na nič.
Predstavniki Evropske komisije že napovedujejo nove predloge obveznih varnostnih sistemov v naslednjih letih, njihova prizadevanja pa podpirajo tudi v Veliki Britaniji, kjer se je prometna varnost v zadnjih nekaj letih močno poslabšala. V skladu s pričakovanji so se na predloge Evropske komisije za izboljšanje prometne varnosti pozitivno odzvali tudi v združenju evropskih proizvajalcev avtomobilov ACEA, kjer pa so hkrati poudarili, da bodo določeni predlagani ukrepi potrebovali poglobljen vpogled, da bi zagotovili osredotočenost na najučinkovitejše rešitve z najbolj pozitivnim izidom.
Verjetno pa si vsi želimo, da bi bilo ob vsej napredni tehnologiji na cestah tudi več strpnosti in zdrave pameti, ki nam ju, vsaj za sedaj, še ne morejo predpisati.
Avtomobilizem.com (Vir: Auto Express, EU. Foto: Volkswagen, Ford, Tesla, Volvo.)
Mnenja uporabnikov
2 komentarjev za "Varnejši na cesti po letu 2021?"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
pameten sistem za nadzor hitrosti (ISA – Intelligent Speed Assistance), ki bi v povezavi s kamerami za prepoznavo prometnih znakov samodejno omejil najvišjo dovoljeno hitrost vozila
Vse super, ampak, potem res ni več pomembna moč in končna hitrost vozila, pa tudi vse to je samo še stopnička do samovozečih prevoznih sredstev.
Se strinjam, potem je kaj vec kot osnovni motor, skoraj brezveze… razen ce bos kamero prelepil s cim 😀