BMW 1 Coupe

Novi BMW serije 1 coupe bo, kot zatrjujejo pristojni pri BMW-ju, na voljo samo z močnejšimi motorji. Optično se 436 cm dolgo, 174 cm široko in 140 cm visoko vozilo naslanja na krajšo serijo 1, s katero si deli tudi medosno razdaljo, ki meri 266 centimetrov.

 

V mnogočem je tako predvsem prednji del vozila podoben poznani seriji 1. Vozilo pa je od prednjega dela naprej precej drugačno, s čudovitimi linijami okoli blatnikov, strehe in prednjih vrat, ki pa se zaključijo v povsem drugačnem zadku. Lahkosti oblikovanja gre pripisati tudi vrata brez okvirjev in odsotnost klasičnega B-stebrička. Zadek vozila je z majhnim, a opaznim, zračnemu stabilizatorju podobnim zaključkom prtljažnika in zadnjimi lučmi v obliki črke L, ter spodnjim delom z difuzorjem in kromiranimi izpušnimi cevmi, gotovo najpomembnejši novi del vozila. Rezultat drugačnega oblikovanja je tudi večji prtljažnik, ki v osnovi meri 370 litrov, s podiranjem zadnje klopi pa ga je mogoče še povečati. Armaturna plošča in notranjost je v celoti povzeta po že obstoječem modelu.

 

Primerno zunanji dinamiki so pri BMW-ju novemu coupeju namenili tudi pogonske agregate. Sprva bodo na voljo dve dizelski in ena bencinska možnost. Kot osnovno možnost -120d coupe, naj bi ponudili dvolitrski dizelski stroj z 130 kW (177 KM) in 350 Nm navora. To je dovolj za 228 km/h končne hitrosti, 7,6 sekunde pospeška do 100 km/h. Poraba v mešanem ciklu – impresivnih 4,8 litra na 100 km. 123d coupe bo predstavljal novost – dvolitrski stroj z dvema turbopolnilnikoma (biturbo) in kar 150 kW (204 KM) ter 400 Nm navora. To bo prvi serijski dizelski agregat z več kot 74 kW (100 KM) na liter delovne prostornine. 123d coupe naj bi v 6,9 sekundah dosegel 100 km/h in dosegel 238 km/h. Poraba: 5,2 litra na 100 km v mešanem ciklu. Najmočnejši in edini bencinski bo trilitrski biturbo šestvaljnik z 225 kW (306 KM) in 400 NM navora, ki naj bi približno 1.500 kg težak 135i coupe v zgolj 5,3 sekunde doseže 100 km/h in doseže elektronsko omejenih 250 km/h. Poraba: 9,2 litra na 100 km.

 

135i coupe bo že serijsko opremljen z M-karoserijskim paketom, ki vključuje globlji in opaznejši prednji del, razširjene stranske pragove, širše pnevmatike (215/40 R18 spredaj in 245/35 R18 zadaj), športno podvozje, zmogljivejše zavore in zaporo diferenciala. Za šibkejši različici, ki sta postavljeni na 17 palcev velike pnevmatike je paket M na voljo proti doplačilu.

 

Moč motorja se v vseh primerih preko šeststopenjskega ročnega menjalnika prenaša na zadnji kolesi, za model 120d coupe je mogoče doplačati šeststopenjski avtomatski menjalnik.

 

Za novo karoserijsko različico, ki jo bodo vsaj kot model 135i coupe, prodajali tudi na ameriškem trgu, BMW cen še ni sporočil.