Tri leta zapored
Po podatih Jato Dynamics je Outlander PHEV v pretekih treh letih najbolje prodajan priključni hibrid v Evropi. Število prodanih enot na evropskem trgu je v začetku letošnjega leta preseglo mejnik 100.000 enot, globalno pa so kupci v uporabo prevzeli že več kot 150.000 enot. Njegov uspeh pri znamki radi pripisujejo med drugim dolgoletni tradiciji razvoja tehnike električnih vozil (1966 Minica EV), bogato znanje o štirikolesnem pogonu ter zgodnji vstop v segment športnih terencev (Pajero). Za Outlander PHEV zato pravijo, da je električen in še precej več.
Seveda so ob dobrem izdelku še drugi dejavniki, zaradi katerih je model uspešen – strožja okoljska regulativa in spodbude za nakup nizko- oziroma brezemisijskih vozil, (napovedana) prepoved vožnje z dizelskimi avtomobili v mestnih središčih ter nenazadnje izjemna popularnost križancev na trgu. Mitsubishi je na slednjo dobro pripravljen, saj imajo v njegovi modelni paleti več kot tričetrtinski delež.
Outlander PHEV v številkah – dolžina: 4.695 mm, širina: 1.800 mm, višina: 1.710 mm, medosna razdalja: 2.670 mm, najvišji odmik od podlage: 185 mm, prostornina prtljažnika: 463 l.
V novo modelno leto je Outlander PHEV vstopil tudi z nekoliko osveženo zunanjostjo prednjega dela, predvsem na račun oblikovanja maske in prednjih žarometov v polni tehniki LED. V notranjosti so več pozornosti posvetili kvaliteti materialov, hkrati pa so v voznikovem vidnem polju prilagodili prikaz merilnikov.
Vmesni korak
Priključni hibrid je za Mitsubishi korak v smeri polne elektrifikacije pogonskega sklopa, Outlander PHEV pa je generalno ohranil znano zasnovo pogonskega sklopa, kot smo jo poznali do sedaj – pod pokrovom motorja sta nameščena novi 2,4-litrski bencinski motor (99 kW) s povečano močjo in navorom (+10 %) ter izboljšan generator, na vsaki od osi pa je vgrajen po en elektromotor (60 kW spredaj in 70 kW zadaj). Litij-ionski baterijski sklop je postavljen sredinsko pod dno potniške kabine in ima po novem 15 % večjo kapaciteto (13,8 kWh).
V izključno električnem načinu lahko Outlander PHEV vozimo do hitrosti 135 km/h, sicer pa sistem glede na napolnjenost baterije, nagib terena in zahteve uporabnika kombinira delovanje motorja z notranjim zgorevanjem, generatorja in obeh elektromotorjev. Pri tem so se Mitsubishijevi inženirji posvetili odzivom uporabnikov, ki so si želeli manj pogostega vklapljanja bencinskega motorja, večjega zvočnega udobja v hibridnem načinu ter boljše agilnosti.
Pri proizvajalcu so ob posodobitvi izpopolnili štirikolesni pogon S-AWC, ki med drugim zdaj uporabnikom nudi dodatna dva prednastavljena načina vožnje, Sport in Snow.
Na našem trgu je Outlander PHEV na voljo s tremi stopnjami opreme po cenah od 41.100 evrov dalje, pri čemer je model upravičen do subvencije Eko sklada v višini 4.500 evrov. Podrobnejše informacije najdete v priloženem ceniku.
Besedilo in foto: Urška Radolović. Infografika: AC-Mobil.
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen