Deepal je del skupine Changan, ki je sredi marca tudi uradno zapeljala na slovenski trg. Morda ste že slišali za znamko Changan pred letošnjim prihodom na slovenski trg, gre namreč za proizvajalca, ki je tesno povezan z dvema aktualnima Mazdinima električnima modeloma.
Spremenjen le pogonski sklop
Predstavitev je bila tokrat usmerjena na S05 Ultra Hybrid. Pravzaprav gre za enak model, kot je električni Deepal S05 – torej zasnovan v Evropi in za Evropo, podprt z evropskimi oblikovalskimi in tehnološkimi centri v Združenem kraljestvu, Nemčiji in Italiji.
S05 Ultra Hybrid je kompakten priključno-hibridni križanec, ki pritegne pogled z zanimivim svetlobnim podpisom, posebej zadaj. Zanimiv je tudi oblikovalski element na levi strani zadnjih vrat, kjer je prikazana napolnjenost vgrajenega baterijskega paketa. Ker gre za priključni hibrid, ima v dnu vgrajeno manjšo baterijo, kot je pri baterijsko-električni različici. Njena uporaba zmogljivost je 18,4 kilovatnih ur, s pomočjo kemične sestave litij-železov-fosfat pa ponuja do 100 kilometrov električnega dosega. Skupaj z 1,5-litrskim bencinskim motorjem omogoča okoli 1.000 kilometrov skupnega dosega.
Dva elektromotorja in bencinski štirivaljnik
Priključno-hibridni pogonski sklop Changan Ultra-Hybrid sestavlja kombinacija sinhronskega električnega motorja s trajnimi 
magneti in močjo 172 kW ter 1,5-litrskega bencinskega štirivaljnika s 63 kW moči. Baterijski paket je mogoče polniti z največ 55 kW na polnilnicah z enosmernim tokom oziroma z do 11 kW v primeru priklopa na polnilno mesto z izmeničnim tokom. Na seznamu opcijske opreme je tudi možnost polnjenja zunanjih naprav (V2L), pri proizvajalcu pa pravijo, da se hibridni pogonski sklop s pomočjo umetne inteligence uči ter prilagaja delovanje glede na voznikove navade.
Del standardne opreme modela Deepal S05 PHEV, ki temelji na Changanovi platformi CPA, je tudi funkcija dvosmernega polnjenja (V2L), ki omogoča napajanje zunanjih električnih naprav. V primeru kombinirane vožnje ob napolnjeni bateriji normna poraba znaša 2,03 l/100 km, v hibridnem načinu delovanja ob izpraznjeni bateriji pa naj bi se po normativih WLTP vrtela okrog 5,4 l/100 km.
Dva paketa opreme
Changan Deepal S05 Ultra Hybrid je slovenskim kupcem na voljo v dveh opremskih izvedbah – Pro in Max. Bogat nabor opreme in varnostno-asistenčnih pomagal prinaša že različica Pro, še bogateje opremljena različica Max pa dodaja udobje in dodatke za dobro počutje v kabini. Pri obeh je opcijsko moč naročiti vlečno kljuko za vleko priklopnikov do 1.600 kg, pri različici Max pa bo za doplačilo na voljo tudi panoramska steklena streha z električnim senčilom in 20-palčna aluminijasta platišča. Priključno-hibridni križanec dolžine 4,598 m ob medosni razdalji 2,880 m ponuja dovolj prostora tudi potnikom na zadnjih sedežih, osnovnih 552 litrov prtljažnika pa je z zlaganjem naslonjal zadnjih sedežev moč povečati na 1.310 litrov.
Za prepričevanje kupcev poskrbi še 7-letna tovarniška garancija oziroma 8-letna za baterijski sklop, hkrati pa pri uvozniku stavijo še na cenovno komponento. Cene za Pro se pričnejo pri 35 tisoč evrih, za Max pa pri 38 tisoč evrih, a ponudijo kupcem ob nakupu na gotovino 2.000 evrov popusta, ob izbiri financiranja pa se cene spustijo za 4.100 evrov na 30.890 oziroma 33.890 evrov.
Besedilo in fotografije: Gašper Pirman.
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen