Dobra izbira za družinske poti

Volkswagen Touran-9

Volkswagen Touran-10-2

Volkswagen Touran-8

Volkswagen Touran-10

Volkswagen Touran-5

Volkswagen Touran-13

Volkswagen Touran-6

Volkswagen Touran-2

Volkswagen Touran-1

Volkswagen Touran-3

Volkswagen Touran-4

Volkswagen Touran-7

Volkswagen Touran-11-2

Volkswagen Touran-11

Volkswagen Touran-12

Pripravljeni na vse

Srečanje s predstavniki znamke Volkswagen v Sloveniji je bilo prvo po izbruhu dizelske afere, ki je pošteno zatresla temelje nemškega proizvajalca avtomobilov. Kljub temu, da so verjetno pričakovali več neprijetnih vprašanj, jih ni bilo kaj dosti. Razlogi za to so z mojega vidika precej enostavni: napaka proizvajalca ni sporna, ni več odprtih vprašanj glede obsega in strukture vpletenih modelov vozil in jasno je, da bodo sistematično pozvali lastnike prizadetih avtomobilov na obisk njihovih servisov. O vsem naštetem smo že dodobra poročali.

O stvareh, ki trenutno še niso dorečene, pa tudi od predstavnikov zastopnika ne moremo dobiti informacij, saj prav tako kot mediji in širša javnost čakajo na uradne informacije o sprejetih tehničnih rešitvah. V družbi Porsche Slovenija so prepričani, da bodo pri znamki Volkswagen iz te izkušnje izšli močnejši ter se bodo v prihodnje še bolj trudili za zadovoljstvo svojih strank, da bi si povrnili omajano zaupanje.

V tem trenutku je jasno, da bo nesrečna zgodba še dolgo odmevala: knjigo o Volkswagnovem škandalu naj bi prvi spisal Jack Ewing, dopisnik International New York Times, ki je pravice za objavo prodal založniški hiši WW Norton & Company, pravice za film pa naj bi pridobil Paramount Pictures v sodelovanju s produkcijsko hišo Appian Way v lasti Leonarda DiCapria.

V drugo gre še boljše

Družinski enoprostorec kompaktne zasnove Touran je bil prepričljiv že v svoji prvi generaciji, kjer naj bi se njegove globalne prodajne številke od leta 2003 do 2015 vrtele primerljivo s tistimi pri popisu slovenskega prebivalstva.  V drugi izvedbi prihaja na ceste z bolj drzno držo, ki je posledica ostrejših in bolj dinamičnih linij, novega pogleda žarometov LED in padajoče strešne linije, ki pa ne škoduje prostoru v notranjosti.

S prehodom na koncernski prečni modularni sistem MQB je Touran pridobil tako na skupni dolžini (+13 cm) kot tudi na medosni razdalji (+11,3 cm) ter prostornini prtljažnika (+48 litrov v petsedežni različici). K prilagodljivosti prostora pripomore sistem sedežev Fold Flat, ki po potrebi poskrbi za ravno dno prtljažnika. Za optimalno počutje potnikov je v Touranu nameščena klimatska naprava Pure Air Climatronic (serijsko od opreme Comfortline dalje) z aktivnim biogenskim filtrom za preprečevanje vdora škodljivih snovi, vključno z glivičnimi trosi in alergeni, nasmeh otrok pa bo še širši ob pogledu skozi ogromno panoramsko strešno okno.

Tudi prtljažnik novega Tourana boste lahko od zdaj naprej odpirali s pomočjo giba z nogo (Easy Open), voznikom pa bo pomembna še možnost izbire prednastavljenega voznega profila ter boljša vidljivost, kjer so ksenonske žaromete nadomestili žarometi s tehniko LED v dveh izvedbah: osnovni (zasenčene in dolge luči LED z možnostjo doplačila za samodejno preklapljanje med dolgimi in zasenčnenimi lučmi) in napredni (dodatno smerno prilagodljive luči z opcijo dnevnih luči v tehniki LED ter opcijo dinamičnega uravnavanja dolgih luči Dynamic Light Assist)

Vsestransko povezan in varen

Sodoben avto si danes težko predstavljamo brez nabora rešitev, ki poskrbijo za povezljivost potnikov, ter nabora varnostnih sistemov za pomoč vozniku – pri tem Touran ni nobena izjema. Ozaljšan s petimi zvezdicami s preizkusa trčenja EuroNCAP izkazuje svojo varnost med drugim tudi s širokim naborom varnostno asistenčnih sistemov, kjer med serijskimi izpostavljajo funkcijo večnaletnega zaviranja ter nadzor prometa Front Assist s funkcijo zaviranja v sili.

Že poleti smo pisali o uvedbi nove večopravilne platforme Car-Net (MIB II), ki je osnova za aplikacije za povezovanje uporabnikov na poti (MirrorLink, Apple CarPlay, Google AndroidAuto, Cam Connect)  in je nameščena tudi v drugi generaciji Tourana.

Euro 6

Težko je spregledati, kako znamka Volkswagen izpostavlja, da so vsi njihovi novi modeli opremljeni z dizelskimi agregati, ki zadovoljujejo emisijske normative Euro 6 – tudi kar se tiče izpusta dušikovih oksidov. Ob nižji lastni masi nove generacije (do 62 kg) in novih ter prenovljenih motorjih je optimalnejša tudi poraba goriva in s tem zmanjšani izpusti CO2.

Obstoječo paleto agregatov bosta proti koncu leta dopolnila še bencinski 1.8 TSI (132 kW/180 KM) ter močnejši 2.0 TDI (140 kW/190 KM).

Novi Volkswagen Touran je pri nas v prodaji že nekaj časa dostopen po cenah od 21.513 evrov (Trendline 1.2 TSI) do 29.315 evrov (Highline 2.0 TDI s samodejnim menjalnikom), seveda pa navedene cene lahko še pošteno nadgradite s postavkami iz cenika dodatne opreme.

Besedilo in foto: Urška Radolović.