Druga generacija touarega

 

Novi luksuzni športni terenec iz Wolfsburga je v povprečju kar 200 kilogramov lažji in porabi 20 odstotkov manj goriva od svojega predhodnika.

 

Gladke karoserijske linije povzemajo nov hišni slog, ki so ga oblikovalci uvedli z golfom šeste generacije, novim polom ter s pred kratkim predstavljenim konceptom kompaktnega kupeja. Prestiž in eleganca sta seveda poudarjena s kromiranimi in srebrnimi detajli ter z masivnima zaključkoma izpušnih cevi. V primerjavi s predhodnikom je zrasel za štiri centimetre v dolžino in meri 4,76 metra, enak prirastek beležimo tudi pri medosni razdalji, ki meri 2,90 metra. Z 1,93 metra je njegova širina ostala nespremenjena v primerjavi s predhodnikom, z 1,72 metra višine pa je od slednjega za dva centimetra nižji.

 

V notranjosti najdemo povsem novo armaturno ploščo s 6,5-palčnim zaslonom, občutljivim na dotik, preko katerega je moč upravljati zvočni sistem. V primeru, da je avto opremljen z navigacijsko napravo s trdim diskom in digitalnim radijskim sprejemnikom, je zaslon osempalčni. Na izbiro bodo normalni, udobni in športni sedeži, slednji so električno pomični in lahko tudi prezračevani.

 

Zadnji sedeži ponujajo možnost vzdolžnega pomika (do 160 mm), s čemer lahko prilagajamo velikost prtljažnega prostora. Ta v osnovni postavitvi meri 580 litrov, s pomikom in zlaganjem zadnjih sedežev pa je moč iz njega iztisniti do 1.642 litrov prostora.

 

V motorni paleti je največja novost hibridna različica. To sestavljata 3,3-litrski tlačno polnjeni bencinski V6 motor, ki razvije 245 kilovatov (333 KM) ter električni motor s 34,5 kilovatov (47 KM), kar skupaj znaša slabih 280 kilovatov oziroma okroglih 380 konjičev. Pri tem velja omeniti, da lahko električni motor deluje povsem samostojno in touarega požene do hitrosti 48 kilometrov na uro ter mu v kombinaciji z bencinskim motorjem omogoča pospešek od 0 do 100 kilometrov na uro v 6,5 sekunde in najvišjo hitrost 240 kilometrov na uro. Ob naštetih zmogljivostih bi naj poraba hibridnega touarega znašala le 8,2 litra na 100 kilometrov.

 

Poleg hibridne različice, bodo na voljo še en bencinski in dva dizelska motorja. Bencinski 3,6-litrski V6 FSI razvije 206 kilovatov (280 KM) in obljublja porabo 9,9 litra na 100 kilometrov. Vstopni trilitrski dizel V6 TDI razvije 176 kilovatov (240 KM), porabil pa bi naj zgolj 7,4 litra na 100 kilometrov. Namesto upokojenih deset in dvanajstvaljnikov bo sedaj na vrhu ponudbe 4,2-litrski V8 TDI, ki razvije 250 kilovatov (340 KM).

 

Moč se pri vseh različicah na vsa štiri kolesa prenaša preko osemstopenjskega samodejnega menjalnika, poleg klasičnega štirikolesnega pogona 4motion pa je sedaj na voljo tudi pogon 4xmotion. Slednji je namenjen bolj resnim terenskim podvigom in vključuje petstopenjsko upravljanje delovanja štirikolesnega pogona, ki med drugim zajema reduktor ter zaporo sredinskega in zadnjega diferenciala.

 

Novi touareg bo na nekaterih evropskih trgih na voljo že to pomlad.