Predstavitve

Izpolnjuje celo neizrečene želje

Lexus LS: slovenska predstavitev

V obsežno posodobljenem salonu znamke Lexus v Ljubljani smo si lahko ogledali novo luksuzno limuzino LS, ki je pravzaprav “zakrivila” nastanek te prestižne divizije pod okriljem japonske Toyote.

Najboljši avtomobil na svetu

Pisalo se je leto 1983 in Toyotini razvojni inženirji so od takratnega predsednika Eijija Toyode dobili na svoje delovne mize zahtevno nalogo: ustvariti luksuzno limuzino, ki na nobenem od področij ne bo posnemala prestižnih tekmecev, temveč bo postala (po možnosti nedosegljiv) mejnik vsem znamkam, ki nagovarjajo najzahtevnejše kupce. Ne najhitrejši, ne najbolj luksuzen, ne najbolj tehnološko napreden temveč enostavno najboljši avtomobil na svetu.

Lexus LS (2)Šest let in nešteto delovnih ur kasneje je bila kot rezultat projekta s kodnim imenom F1 predstavljena prva generacija modela LS. Za njen nastanek so se Japonci lotili nečesa, kar je danes v obdobju globalizacije povsem običajno: znanje, izkušnje in preizkusne kilometre so nabirali  na bodočih tržiščih, kot so ZDA in Nemčija. Ogromen vložek v času in denarju je postavil trdne temelje Toyotine luksuzne znamke Lexus, kot jo poznamo danes.

Ponuditi več od pričakovanj

Prvi Lexus LS 400 je debitiral leta 1989 pod soji žarometov na avtomobilskem salonu v Detroitu, prav tam pa je bila lani pred širšo javnostjo prvič postavljena na ogled tudi aktualna peta generacija modela LS. Kljub vsem trendom, ki jim lahko sledimo v svetu avtomobilizma, še vedno uspe ohranjati unikaten pristop – tako v oblikovanju, kot tudi izbiri in končni obdelavi materialov.

Lexus LS (12)Pri znamki zatrjujejo, da sta pri tem izjemnega pomena nenehna skrb za zagotavljanje najvišje kvalitete ter drugačen pristop h kupcem. Namesto, da bi zgolj poslušali njihove želje in zahteve, se namreč opirajo na tradicionalni japonski pristop nesebičnega gostoljubja omotenashi ter predvidevajo, kako bi jim lahko povsem ustregli ter celo presegli vsa pričakovanja. Da bi tudi rezultat njihovega truda odstopal od izdelkov največjih tekmecev, skrbijo izurjeni rokodelci takumi, drzni oblikovalci ter samosvoj pristop k razvoju tehnike.

Ena dolžina za vse

Lexus LS, ki si zasnovo deli s športnejšim modelom LC, je v aktualni podobi kupcem na voljo le z eno dolžino in medosno razdaljo. Za ločevanje na običajne in podaljšane različice po njihovem mnenju ni več nobene potrebe, saj je novinec v primerjavi s prejšnjo generacijo daljši celo od izvedenke z dolgo medosno razdaljo.


LS v številkah – dolžina: 5.235 mm, širina: 1.900 mm, višina: 1.460 mm, medosna razdalja: 3.125 mm, prostornina prtljažnika: 480 l.


Okrasni detajli iz tradicionalnega japonsko brušenega stekla “Kiriko” ter oblazinjenje vrat iz ročno zgibanega blaga. Foto: Lexus.

Zajetne zunanje dimenzije seveda v potniško kabino prinašajo razkošje v obliki prostora za potnike na sprednjih in zadnjih sedežih, a to še ni vse. Sodobne tehnologije nadgrajujejo izjemne materiale in osupljive podrobnosti mojstrske končne obdelave v premikajoči se salon za razvajanje. Avdiofili bodo navdušeni nad ozvočenjem Mark Levinson, potniki na daljših vožnjah pa nad obsežnimi možnostmi nastavitve sedežev, ki lahko ponujajo tudi učinkovito masažo. Kadar je najpomembnejša oseba v avtomobilu potnik zadaj desno, mu je namenjen sedež z naslonom za noge. Za vse, ki se ne želijo ukvarjati z nastavljanjem uravnavanja klimatizacije prostora in sedežev, je tu Climate Concierge, ki vse to opravi samodejno in z upoštevanjem števila zaznanih potnikov v vozilu.

Hibrid naj bo

Kljub temu, da sta v ponudbi modela dve pogonski alternativi, bencinski LS 500 (307 kW, V6 3.5 D-4S twin-turbo, 10-stopenjski samodejni menjalnik) ter hibridni LS 500h (sistemska moč 264 kW, V6 3.5 D-4S in elektromotor, menjalnik Multi-Stage Hybrid), je na našem trgu glede na veljavne predpise pravzaprav zanimiva le hibridna različica. Bencinska je namreč, ob hitrem pogledu na nemški cenik, na račun dajatev precenjena za približno 30.000 evrskih tisočakov.

Ne glede na vrsto pogona je Lexus LS dodobra založen z najsodobnejšimi varnostno asistenčnimi sistemi in tehnologijami, ki omogočajo 2. stopnjo avtomatizirane vožnje, kar pomeni, da voznik lahko za nekaj časa na določenih odsekih cest umakne roke z volana ter prepusti nadzor sistemu vozila.

Cene za Lexus LS 500h se pričenjajo pri 109.900 evrih za različico z zadnjim pogonom in opremo Finesse, celoten cenik pa si lahko ogledate na tej povezavi.

Besedilo: Urška Radolović. Foto: Urška Radolović, Lexus.

 

 

 

 

 

Mnenja uporabnikov

10 komentarjev za "Izpolnjuje celo neizrečene želje"


chad
6 leta 2 dni nazaj

Avto je doteran do konca, ampak smo lahko brez skrbi, da Slovenci temu avtu še niso dorasli.

Fnatic
6 leta 2 dni nazaj

Pustimo ceno (samo na bankomat skočim….). Jaz ne morem preko tega, da naj bo še tako fensi in šmensi. Sprednja maska mi je ogabna. Mi ni ne futuristična, ne nekaj novega ne nič. Enostavno ogabna. Tudi v živo ni kaj bolje. Podobno kot recimo Aston Martin Vantage.

Fnatic
6 leta 1 dan nazaj

A zdej boste pa rekli, da je pa ta ogromen grill spredaj lep? Oče si je lastil pred leti enega njihovega suv-ja, ki je imel še ta staro manjšo mrežo. Za tiste čase ok avto. Nič pretirano posebnega. Poraba ogromna za moje pojme ampak je bil vsaj notri ”luksuz”. Sem ga vprašal, ali bi imel kakega sedaj novejšega. Je sam dejal, da ima grdo sprednjo masko. In da so boljši avti v tem segmentu za manj denarja.

muc396
6 leta 2 dni nazaj

Posamezniki, ki si lahko kupijo tak avto (200-300kW hibrid), ga ne kupijo zato, da bodo šparali in tudi ne zato, da bodo okolju prijazni. Okolju naredijo večjo uslugo, če si privoščijo avto s 50kW manj. Takšni avti so sprevrženost do okolja!

chad
6 leta 2 dni nazaj

Muc, ekologija je samo biznis za določene. Največji zaslužkar in lažnivec je pa prav Al Gore, ta človek ne more eno uro spat ponoči. Tukaj strokovnjak pove resnico, populizem je pa medijski tutifruti za privabljanje naivnih množic in posledično zaslužkarstvo: https://www.youtube.com/watch?v=TCy_UOjEir0

muc396
6 leta 2 dni nazaj

Že omemba ekologije v taki temi je skrajno neposrečena, če človek ve kaj v osnovi ta pojem pomeni (odnos živega bitja do parametrov okolja).
Sicer ne govorim o populizmu, ta se je vštulil na vsa področja družbe. Govorim o tem, da se od točke A do točke B pride tudi s 50kW manj namesto hibrid tehnologije v avtu, ki je v takem primeru samo izkaz prestiža, ne pa prispevek k manjši porabi (česar koli).

dask
6 leta 3 dni nazaj

Tole pa vzamem (oz. bi vzel, če bi mel hehe) kadarkoli prej kot kaj iz nemške svete trojice…. že zato, ker niso zanimivi za razne leasing pozerje…

JG2
6 leta 4 dni nazaj

Odličen. Se kaj ve bo prišel tudi 600h?

 
Nagrajena kombinacija
Spoj čustev in tehnike