Strogo racionalno
Za MAN TGE pravijo, da je tovornjakar med kombiji, kar do neke mere drži. Znamka ima namreč povsem drugačne izkušnje z dosedanjimi kupci, ki potrebujejo in pričakujejo ob tehnično dovršenem in optimalno izkoriščenem vozilu tudi 24-urno servisno podporo vsak dan v letu. Prav slednje je verjetno največja prednost, ki jo znamka MAN lahko v tem trenutku ponudi uporabnikom, ki razmišljajo o nakupu tovrstnega vozila.
Ob celoviti poprodajni podpori MAN poudarja še dejstvo, da lahko njihovi prodajni svetovalci pri modelu TGE ponudijo več opcij in predelav od konkurence, pri čemer jih lep del prihaja neposredno iz proizvodnje. Dodam lahko še to, da bodo njihov vstop v segment dostavnih vozil še posebej cenili lastniki in upravniki voznih parkov gospodarskih vozil, ki imajo možnost izkoristi prednosti poenotenja blagovnih znamk in optimizacije skupnih stroškov lastništva.
Pravo orodje za vsako delo
Pomen izbire pravega modela, nadgradnje in dodatkov je na področju gospodarskih vozil bistvenega pomena. Izbrano vozilo je rezultat usklajevanja med naročnikom in prodajnim svetovalcem, kar se odraža v celotni življenjski dobi vozila.
Ponudbo najmanjšega MAN-a sestavljajo šasije z enojno in dvojno kabino, furgon in kombi. Na trg prihaja v dveh medosnih razdaljah, treh skupnih dolžinah (furgon 5.983 mm / 6.833 mm / 7.388 mm) in treh višinah (2.340 mm / 2.575 mm / 2.800 mm). Največja prostornina tovornega dela znaša 18,4 m3, pri čemer je le-ta osvetljen z lučmi LED. Vstopni model ima do 3 tone skupne dovoljene teže, medtem ko so najzmogljivejše različice omejene s 5,5 tonami skupne teže ter dodatnimi 3,5 tonami mase prikolice.
Logistika, gradbeništvo, obrtniki in prevoz potnikov s posebnimi zahtevami
Zgoraj naštete dejavnosti so tiste, iz katerih pri slovenskem zastopniku znamke pričakujejo največ odziva na bogato ponudbo kar 69 različic modela TGE, ki jo dodatno razširi še več kot 20 različnih tovarniških nadgradenj.
MAN TGE je plod sodelovanja s koncernsko znamko Volkswagen (kar je med drugim mogoče opaziti, ko sedemo na voznikovo mesto in najdemo znane elemente, kot je večopravilna enota). Na račun nizkega količnika zračnega upora (0,33) in učinkovitih motorjev ima po navedbah znamke najnižjo porabo v razredu, poleg tega pa tudi nizke stroške vzdrževanja in popravil.
MAN TGE je na voljo s prednjim, zadnjim ali štirikolesnim pogonom ter ročnim 6-stopenjskim ali samodejnim 8-stopenjskim menjalnikom, pogonske kombinacije pa so tvorjene z dvolitrskimi dizelskimi motorji v različicah moči 75 kW (102 KM), 90 kW (122 KM), 103 kW (140 KM) in 130 kW (177 KM).
Pomoč in večja varnost
Seveda MAN TGE prihaja k uporabnikom s številnimi asistenčnimi sistemi (skupaj so nam jih našteli kar 18), od katerih so pri znamki izpostavili sistem za pomoč pri zaviranju v sili, opcijskega pomočnika za vzvratno vožnjo in vožnjo prikolice, prilagodljivi tempomat, sistem za zaščito pred naletom ter sistem, ki zaznava morebitno utrujenost voznika.
Verjetno pa so pri zastopniku prav tako ponosni na svojo vedno dostopno pomoč pri okvarah na cesti, ki jo dopolnjuje uporabniku prilagojen nabor storitev vzdrževanja in popravil vozil.
MAN TGE, ki je bil med drugim nagrajen z nazivom Slovenski dostavnik leta 2017, je v nemško govorečih evropskih državah v prodaji že od marca, medtem ko bo pri nas na voljo od septembra, saj so pred tem opravili vse potrebne priprave na prihod novega modela ter izzive novega tržnega segmenta.
Besedilo in fotografije: Urška Radolović.
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen