Dolgo čakanje
Ford je prihod novega Explorerja PHEV na evropski trg napovedal že aprila 2019, a se je vse skupaj precej zavleklo. Kakorkoli že, končno je tudi pri nas na voljo vsestranski velikan, ki lahko v notranjosti prepelje do sedem oseb ter hkrati omogoča vleko prikolice z maso do 2.500 kg. Sedeža v tretji vrsti bosta kljub vsemu verjetno večino časa zložena pod dnom prtljažnika, a ju je z električnim dviganjem mogoče preprosto in hitro namestiti v položaj za uporabo.
Potniška kabina je polna odlagalnih mest (123 litrov), med praktičnimi dodatki za udobje potnikov pa pri proizvajalcu navajajo pet 12-voltnih električnih vtičnic, dvojna priključka USB v prvi in drugi sedežni vrsti, 12 držal za pijače. V načinu z dvema sedežema zija v zadku kar 2.274 litrov praznine, ob rabi petih sedežev pa je v prtljažniku pod rolojem še vedno 635 litrov.
Explorer PHEV v številkah – dolžina: 5.063 mm, širina: 2.107 mm, višina: 1.783 mm, medosna razdalja: 3.025 mm, prostornina prtljažnika: 204/635/2.274 litrov.
Kupci lahko izbirajo med dvema paketoma opreme, ST Line in Platinum. ST-Line ima sijajno črno enodelno masko, vzdolžne strešne nosilce, okrasni element prtljažnih vrat in obloge na vratih. Notranjost popestrijo rdeči kontrasti šivi na oblazinjenju sedežev, talnih oblogah in spodaj prirezanem športnem volanskem obroču, na armaturni plošči pa so okraski z videzom ogljikovih vlaken. Platinum ima matirano enodelno masko, vzdolžna strešna nosilca v srebrni barvi, okrasni element prtljažnih vrat in obloge na vratih. Notranjost krasijo so obloge iz pravega lesa na armaturni plošči.
Bogata serijska oprema vključuje ogrevana in hlajena sprednja sedeža z električnim nastavljanjem v 10 smereh in masažno funkcijo, ogrevanje sedežev v drugi vrsti, brezžično polnjenje združljivih naprav, ogrevanje volanskega obroča, izvlečna senčnika v oblogah vrat druge vrste, dodatno zatemnjena stekla v drugi in tretji vrsti ter zvočni sistem B&O Play Sound System.
Ob naštetem seveda danes ne gre brez izdatne založenosti z vozniškimi pomagali, med katerimi so pomoč za preprečevanje trkov (z zaznavanjem pešcev in kolesarjev) z aktivnim zaviranjem, aktivni tempomat (s funkcijo Stop & Go, prepoznavanjem znakov z omejitvijo hitrosti in usmerjanjem v sredino voznega pasu), aktivna pomoč pri parkiranju, sistem za zaznavanje vozila v mrtvem kotu (s prepoznavanjem prečnega prometa), asistenca z zaviranjem pri vzvratni vožnji ter 360-stopinjska kamera.
Zaveza okolju
Priključno-hibridni Explorer je del zaveze proizvajalca, da bodo do sredine leta 2026 vsi njihovi evropski modeli lahko vozili brez izpustov, saj bodo opremljeni s povsem električnim ali priključno-hibridnim pogonom, do leta 2030 pa bodo povsem električni. Pogonski sklop sistemske moči 336kW (457 KM) in z 825 Nm navora združuje 3,0-litrski bencinski šestvaljni agregat EcoBoost in elektromotor ter generator in litij-ionsko baterijo s kapaciteto 13,6 kWh, ki jo je možno polniti prek zunanjega vira oziroma z regeneracijo med vožnjo. Vozno izkušnjo, ki z enim polnjenjem baterije teoretično nudi dobrih 40 km vožnje brez lokalnih emisij, dopolnjujejo 10-stopenjski samodejni menjalnik, inteligentni štirikolesni pogon in sistem za obvladovanje terena (Terrain Management System) s sedmimi voznimi načini: Normal, Sport, Trail (kolovoz), Slippery (spolzko), Tow/Haul (vleka), Eco in Deep Snow/Sand (globok sneg ali pesek).
Izrabo električne energije lahko vozniki načrtujejo z izbiro enega izmed voznih načinov: samodejni EV Auto, EV Later (za hranjenje energije) ter EV Charge (za polnjenje). Ko baterija doseže najnižjo stopnjo napolnjenosti, pogonski sklop samodejno preklopi na način EV Auto, kjer moč bencinskega motorja dopolnjuje elektromotor, ki uporablja zajeto energijo in tako prispeva k optimalni porabi goriva. Zunanje polnjenje baterije je z napetostjo 230 voltov opravljeno v nekaj manj kot šest urah, medtem ko priklop na domačo polnilno postajo ali javno polnilnico skrajša čas polnjenja na slabe štiri ure in pol.
Cene za izdatno opremljen veliki Explorer se pričenjajo pri 80.200 evrih za opremo ST Line in 81.100 evrih za opremo Platinum. Za ublažitev uvodnega presenečenja je v obeh primerih na ceniku zapisan še akcijski popust v višini 3.000 evrov, kaj več o tej plati zgodbe pa vam bodo znali povedati Fordovi prodajni svetovalci.
Besedilo in foto: Urška Radolović. Video: Ford.
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen