Klasična in trendovska
Če je Ibiza pomembna, ker je Seatova dolgoletna klasika, pa Arona kot znamkin drugi najbolje prodajani evropski model zadnja leta prispeva lep delež v prodajnih številkah. Za obe torej lahko zaključimo, da sta vsaka na svoj način izjemno pomembni, zato so jima pri proizvajalcu namenili evolutivno posodobitev videza in nadgradnjo tehnike za boj s konkurenco.
Evolucija in revolucija
Ibiza in Arona imata po novem serijske prednje in zadnje luči v osnovni tehniki (Eco) LED, na zadku sta, enako kot ostali osveženi modeli, dobili kaligrafski izpis imena, spredaj pa predrugačen logotip znamke. Spremembe zunanje podobe dopolnjuje pri obeh razširjen nabor platišč in karoserijskih barv. Arona ima poleg tega na zadku spremenjena spojler in difuzor, prednjemu delu vozila pa so namenili nekaj popravkov za bolj robusten prvi vtis (nova maska, prednji odbijač in drugačni opcijski meglenki).
Če so popravki zunanjosti zelo omejeni, je nekaj več novosti moč najti znotraj. Armaturna plošča je izdelana iz na dotik mehkejših materialov, drugačen je tudi volanski obroč. Sredinsko je nekoliko višje in bližje vozniku nameščen večji (8,25- ali 9,2-palčni z navigacijo) zaslon infozabavnega sistema, ki se odziva na glasovne ukaze ter podpira funkcijo preslikave pametnih telefonov. Opcijsko je na voljo 10,25-palčni zaslon merilnikov, odprtine zračnikov (v rumeni, rdeči ali zeleni barvi) so po novem osvetljene, trak ambientalne osvetlitve pa se nahaja tudi na vratih. Spremembe zaokrožuje posodobljen nabor asistenčnih sistemov, ki je sposoben delno avtomatizirane vožnje.
Bencinske variacije
Vstopna bencinska izvedenka Ibize vključuje litrski agregat MPI z močjo 59 kW (80 KM) in je na voljo zgolj z lokalnim modelom Hola! (enaka oprema kot paket Reference), medtem ko je litrski TSI na razpolago v dveh izvedenkah moči (70kW/95 KM s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom oziroma 81kW/110 KM s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom ali 7-stopenjskim menjalnikom DSG). Na litrskem motorju je zasnovana tudi izvedenka 1.0 TGI s 66kW (90 KM) moči, ki dodaja pogon na CNG ter jo lahko kupci izberejo tudi v Aroni. Ob litrskem 1.0 TSI (81kW/110 KM) je slednja na voljo tudi z 1,5-litrskim pogonskim sklopom moči 110kW (150KM), ki je sparjen izključno s 7-stopenjskim menjalnikom DSG.
Cene za prenovljeno Ibizo se začnejo pri 13.499 evrih za prej omenjeni paket Hola! 1.0 MPI, medtem ko stane najcenejša Arona Hola! 1.0 TSI 17.999 evrov (povezava na cenik Ibize in Arone).
Besedilo in foto: Urška Radolović.
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen