Predstavitve

Optimizem na račun hibridnega karavana

Ford Mondeo: slovenska predstavitev

Ford je v aktualni četrti generaciji Mondea hibridni pogon sicer že ponujal, a le v limuzini. Po posodobitvi so v ponudbo dodali hibridni karavan, ki bi lahko bil bolj zanimiv, če vas seveda ne zmoti pretirano namestitev komponent v prtljažnem prostoru.

Osvežitev

Lepotni popravki na Mondeu so spredaj vidni v izrazitejši trapezoidni maski, novi obliki meglenk in dnevnih luči LED, bolj športnih potezah odbijača in nekaj paketom opreme lastnih oblikovnih detajlih. Zadaj so luči oblikovane v obliki črke C, ki oklepa vmesno matirano srebrno ali kromirano letev.


Mondeo v številkah – dolžina: 4.871 mm (4v in 5v) / 4.869  mm (karavan), širina: 1.911 mm, višina: 1.482 mm (4v in 5v) / 1.501 mm (karavan), medosna razdalja: 2.850 mm, prostornina prtljažnika: 383 l (4v hibrid), 550-1.437 l (5v), 525-1.605 l (karavan), 403 l (karavan hibrid). 


Ford Mondeo (5)Paketom opreme Trend, Titanium in Vignale se je s prenovo pridružil še  ST-Line. Spremembe zunanjosti zaokrožuje razširjen nabor platišč in barv. V notranjosti pa ob oblazinjenjih verjetno še najbolj opazno novost predstavlja vrtljiv izbirni gumb namesto ročice, če je v vozilu nameščen 8-stopenjski samodejni menjalnik. Ker sprememba sprosti nekaj prostora v sredinski konzoli, je tam nameščen priključek USB.

Ob številnih sodobnih tehnologijah pri zastopniku izpostavljajo med drugim pametni omejevalnik hitrosti (z agregati EcoBlue), prilagodljive dinamične žaromete, infozabavno enoto Sync 3 ter ogrevano vetrobransko steklo.

Tudi hibridni karavan

Prevetritev pogonskih sklopov za začetek prinaša nov dvolitrski dizelski motor EcoBlue v dveh izpeljankah moči (110 kW in 140 kW), pri čemer je močnejša lahko združena tudi s štirikolesnim pogonom, ter zgoraj omenjeni samodejni 8-stopenjski menjalnik, ki si ga vozniki Mondea po novem lahko omislijo v kombinaciji s prilagodljivim radarskim tempomatom s funkcijo Stop&Go.

Bencinski del ponudbe zastopa 1-5-litrski EcoBoost (121 kW)), osnova hibridnega sklopa pa je dvolitrski bencinski agregat s 106 kW moči.


Hibridni pogonski sklop v Mondeu:

  • na voljo v 4-vratni različici in karavanu v opremah Titanium ali Vignale;
  • glavni električni motor/generator : 88 kW (120 KM) @ 6.000 vrt./min., 225 Nm;
  • generator/zaganjalnik motorja: 64 kW (87 KM)@1.250 vrt./min v rabi primarno za zagon bencinskega motorja;
  • bencinski motor z Atkinsovim ciklom: 106 kW (144 KM) @ 6.000 vrt./min, 175 Nm @ 4.000 vrt./min;
  • visokonapetostna baterija: 1,4 kWh; 
  • brezstopenjski samodejni menjalnik eCVT;
  • sistemska zmogljivost: 138 kW (187 KM);
  • najvišja hitrost: 187 km/h;
  • najvišja hitrost na električni pogon: 137 km/h.

Ford Mondeo (20)Posodobljeni Mondeo je kupcem na voljo po cenah, ki se pričnejo pri 22.390 evrih za vstopno štirivratno izvedenko z bencinskim 1,5-litrskim EcoBoost motorjem, pričakovano najdražje pa so izvedenke Vignale, kjer cene presega 43 evrskih tisočakov, pri čemer velja poudariti, da so nekoliko popravljene z akcijskim popustom. Cenejša izvedenka karavanskega hibrida Titanium tako v osnovi (z upoštevanim popustom v višini 2.000 evrov) stane 27.120 evrov. Več podronosti najdete v priloženem ceniku.

Besedilo in foto: Urška Radolović.

Mnenja uporabnikov

7 komentarjev za "Optimizem na račun hibridnega karavana"


2 meseci 12 dni nazaj

Vse za voljo “elektrifikacije” pa magari cel prtljažnik 😀 Debilana.

xxl
2 meseci 12 dni nazaj

To ga bo pokopalo, redki bodo tole kupili.

2 meseci 12 dni nazaj

tale rešitev je pa čist mimo…

2 meseci 12 dni nazaj

Jojojoj

pskoda
2 meseci 12 dni nazaj

Tle pa moraš vzet karavana, da imaš vsaj malo prostora v pritljažniku. Kar neki

 
Dovolj drugačen
Zadaj desno