Predstavitve

Optimizem na račun hibridnega karavana

Ford Mondeo: slovenska predstavitev

Ford je v aktualni četrti generaciji Mondea hibridni pogon sicer že ponujal, a le v limuzini. Po posodobitvi so v ponudbo dodali hibridni karavan, ki bi lahko bil bolj zanimiv, če vas seveda ne zmoti pretirano namestitev komponent v prtljažnem prostoru.

Osvežitev

Lepotni popravki na Mondeu so spredaj vidni v izrazitejši trapezoidni maski, novi obliki meglenk in dnevnih luči LED, bolj športnih potezah odbijača in nekaj paketom opreme lastnih oblikovnih detajlih. Zadaj so luči oblikovane v obliki črke C, ki oklepa vmesno matirano srebrno ali kromirano letev.


Mondeo v številkah – dolžina: 4.871 mm (4v in 5v) / 4.869  mm (karavan), širina: 1.911 mm, višina: 1.482 mm (4v in 5v) / 1.501 mm (karavan), medosna razdalja: 2.850 mm, prostornina prtljažnika: 383 l (4v hibrid), 550-1.437 l (5v), 525-1.605 l (karavan), 403 l (karavan hibrid). 


Ford Mondeo (5)Paketom opreme Trend, Titanium in Vignale se je s prenovo pridružil še  ST-Line. Spremembe zunanjosti zaokrožuje razširjen nabor platišč in barv. V notranjosti pa ob oblazinjenjih verjetno še najbolj opazno novost predstavlja vrtljiv izbirni gumb namesto ročice, če je v vozilu nameščen 8-stopenjski samodejni menjalnik. Ker sprememba sprosti nekaj prostora v sredinski konzoli, je tam nameščen priključek USB.

Ob številnih sodobnih tehnologijah pri zastopniku izpostavljajo med drugim pametni omejevalnik hitrosti (z agregati EcoBlue), prilagodljive dinamične žaromete, infozabavno enoto Sync 3 ter ogrevano vetrobransko steklo.

Tudi hibridni karavan

Prevetritev pogonskih sklopov za začetek prinaša nov dvolitrski dizelski motor EcoBlue v dveh izpeljankah moči (110 kW in 140 kW), pri čemer je močnejša lahko združena tudi s štirikolesnim pogonom, ter zgoraj omenjeni samodejni 8-stopenjski menjalnik, ki si ga vozniki Mondea po novem lahko omislijo v kombinaciji s prilagodljivim radarskim tempomatom s funkcijo Stop&Go.

Bencinski del ponudbe zastopa 1-5-litrski EcoBoost (121 kW)), osnova hibridnega sklopa pa je dvolitrski bencinski agregat s 106 kW moči.


Hibridni pogonski sklop v Mondeu:

  • na voljo v 4-vratni različici in karavanu v opremah Titanium ali Vignale;
  • glavni električni motor/generator : 88 kW (120 KM) @ 6.000 vrt./min., 225 Nm;
  • generator/zaganjalnik motorja: 64 kW (87 KM)@1.250 vrt./min v rabi primarno za zagon bencinskega motorja;
  • bencinski motor z Atkinsovim ciklom: 106 kW (144 KM) @ 6.000 vrt./min, 175 Nm @ 4.000 vrt./min;
  • visokonapetostna baterija: 1,4 kWh; 
  • brezstopenjski samodejni menjalnik eCVT;
  • sistemska zmogljivost: 138 kW (187 KM);
  • najvišja hitrost: 187 km/h;
  • najvišja hitrost na električni pogon: 137 km/h.

Ford Mondeo (20)Posodobljeni Mondeo je kupcem na voljo po cenah, ki se pričnejo pri 22.390 evrih za vstopno štirivratno izvedenko z bencinskim 1,5-litrskim EcoBoost motorjem, pričakovano najdražje pa so izvedenke Vignale, kjer cene presega 43 evrskih tisočakov, pri čemer velja poudariti, da so nekoliko popravljene z akcijskim popustom. Cenejša izvedenka karavanskega hibrida Titanium tako v osnovi (z upoštevanim popustom v višini 2.000 evrov) stane 27.120 evrov. Več podronosti najdete v priloženem ceniku.

Besedilo in foto: Urška Radolović.

Mnenja uporabnikov

7 komentarjev za "Optimizem na račun hibridnega karavana"


11 meseci 23 dni nazaj

Vse za voljo “elektrifikacije” pa magari cel prtljažnik 😀 Debilana.

xxl
11 meseci 23 dni nazaj

To ga bo pokopalo, redki bodo tole kupili.

11 meseci 23 dni nazaj

tale rešitev je pa čist mimo…

11 meseci 23 dni nazaj

Jojojoj

pskoda
11 meseci 23 dni nazaj

Tle pa moraš vzet karavana, da imaš vsaj malo prostora v pritljažniku. Kar neki

 
Dovolj drugačen
Zadaj desno