Renault Kangoo

Renault je uspel v desetih letih najti kar 2,2 milijona ljudi, ki so se odločili za nakup navihanega večnamembneža. V novi nakladi so vse prejšnje dobre lastnosti kangooja obdržali in jih obenem oplemenitili s svežo obliko, robustno, udobjem, uporabnostjo in napredno tehniko.

Priljubljeni večnamembnež spet gleda na okolico s prijaznim in nasmejanim obrazom, pri čemer je tudi njegov prednji del še naprej dokaj kratek, sedenje na sedežih pa je po vzoru enoprostorcev bolj pokončno. S tem so seveda uspeli obdržati dobro notranjo prostornost predhodnika in jo po drugi strani dvignili še za eno stopničko višje po zaslugi 18-centimetrskega dolžinskega prirastka v dolžino, pri čemer po novem kangoo meri v dolžino 4213 mm. V potniški predel je inženirjem uspelo pospraviti tudi 77 litrov takšnih ali drugačnih odlagalnih prostorov, ki notranji prostor tudi dejansko naredijo uporaben.

Novinec obljublja boljšo uporabnost, kot jo premore model v poslavljanju, saj se recimo zadnja klop, ki je, mimogrede, deljiva v razmerju 60:40, enostavno zloži v dno vozila, kjer tvori z dnom osnovnega 660-litrskega prtljažnika povsem ravno površino. V nekaterih bolje opremljenih modelih bo prilagodljivost notranjosti nadgrajena še z zložljivim sovoznikovim sedežem, ki bo v zloženem stanju omogočal prevoz tudi do 2866 litrov prtljage ali 2,5 metra dolge kose prtljage. V prtljažniku je tudi polica, ki loči prtljažnik v dva dela, na strehi pa priročna izvedba strešnih nosilcev. Njuna posebnost se skriva v dveh palicah, ki služita kot nosilni prečki strešnega prtljažnika, ko se ju pa ne rabi, se ju pa lično »pospravi« v vzdolžna nosilca.

V ponudbi novega kangooja bo tako pet motorjev, pri čemer sta dva 1,6-litrska bencinska z dvo- in štiriventilsko tehniko v glavah, preostali trije pa turbodizelski 1,5-litrski dCi-ji z različnimi nazivnimi močmi. Šibkejši 1,6-litrski bencinar razvije največ 66 kW (90 KM), močnejši 16-ventilski brat pa 78 kW oziroma 106 "konjev".

Najšibkejši 1.5 dCi bo premogel 50 kW (68 KM), srednji v ponudbi 63 kW (86 KM), najmočnejši, ki bo serijsko opremljen tudi s filtrom za saje, pa bo 106 "konjiči" stopil neposredno ob bok močnejšemu bencinarju 1.6 16V.

Novi kangoo bo že v osnovi bolje opremljen kot predhodnik, obsežnejši pa bodo tudi spiski doplačil. Na slednjih se bodo namreč po novem nahajali tudi tempomat in omejevalnik hitrosti, sistem za samodejni vklop žarometov, ki v Sloveniji sicer ne predstavlja bistvene prednosti, in prednja brisalnika s tipalom za dež.

Francozi nameravajo iz kangooja ustvariti malo družinico, ki jo bodo sestavljali trije modeli. Slednji naj bi Renaultu pomagali do uresničitve načrtov o šestodstotnem tržem deležu prodanih vozil v svetovnem merilu in o absolutnem povečanju prodaje za 800.000 enot na leto, ki ju želijo uresničiti do leta 2009.