Što je danas lijep i sunčan dan**
»Mater, mam pa krompir!«, me dan prej trontljanje razveseli ob informaciji, da se obeta visok zračni pritisk, brezijansko odsotni nedeljski vozniki pa ne bodo dodatno dvigali pritiska. Naslednje jutro poletni žarki nežno oblijejo nizko in široko karoserijo, katera se v tretji generaciji razkriva soncu že dobrih dvajset let. Sončni žarki hkrati nežno božajo najbolj prodajan dvosedežni roadster širom zemeljske oble.
Kasnejši dvanajst sekundni performans motoriziranega odpiranja trdne strehe izvije iz najmlajše večji krik presenečenja, kot ob pogledu na telebajska Tinki Binkija. Poletna sončna pripeka pa kaj kmalu dodobra razgreje črno sedežno usnje, da se segreti telebajski skrijejo v hlad 150 litrskega prtljažnika, kjer pa ima zložena streha popolno prepoved približevanja.
Kasnejše vstopanje v nižave avtomobila puščajo odprto vprašanje o prehranjevalnih navadah in sprožajo poglobljeno razmišljanje o smiselnosti redne rekreacije. Četudi sedeži najbolje objamejo dolgonoge in plavolase 90-60-90 obline, uspešno prebavijo tudi pivsko trebušne. Prekomerne pa zaustavi neumorno hupanje s trebuhom, saj volan žal ni globinsko pomičen. Priročnost in športna kratkost prestavne ročice na širokem sredinskem delu pa poskrbi, da pivskemu trebuščku ne bo potrebno iskati 5. prestave tam nekje pri plavolaskinih nogah.
»Dipsi, a si ti pustil prižgano ogrevanje sedežev, al zakaj mi je postalo tako vroče?!?«
Iz pekla do raja
Medtem ko vozniki vseh narodnosti bivše avstro-ogrske monarhije, opazujoč osmo svetovno čudo v obliki slovenskega avtocestnega križa, hitijo namakati svoje zgarane ude v ekskluzivno dalmatinsko morje, iščem primerne serpentine, da znorim deklariranih 126 konjičev proti bližnjim hribom. Pregledujem celoten meni navigacijskega Garmina, še enkrat preverim vse opcije Via Michelin … pa nič! Povsod me mali elektronski gizmoti vodijo po poteh, ki so najhitrejše, najkrajše, najbolj ekonomične, politično korektne in pomladne. Za pot iz asfaltno betonskega pekla pa neuspešno iščem opcijo … uživaških poti.
»Gospa, sej se pride po tej cesti do vrha?«, vprašam starejšo ženico ob cesti, ki je najbrž mislila, da vidi v malem rdečem avtomobilčku za sončnimi očali vsaj … Jana Plestenjaka. Še dolgo po tem, ko je ženica odsanjala, kako pleše angleški valček z Janom, pa je Mazda s svojim zadnjim pogonom na makadamski zaplati povabila soplesalca k nežnemu fokstrotu ter se mu povsem prepustila, da jo vodi. Mimogrede še z dvigom roke odzdravim ferragostnemu lastniku male mazdice druge, starejše generacije. Počutil sem se, kot v raju.
Livin’ La Vida Loca***
Kljub strmosti serpentinskega vzpenjanja, ki je rasla hitreje, kot trenutna slovenska brezposelnost, natančnost menjav petstopenjskega menjalnika ter dovolj majhna masa vozila prepriča soplesalca o zadostnosti motorne moči testiranega Mazdinega štirivaljnika. Kirurška natančnost volanskega mehanizma, nizko težišče avtomobila ter svojevrstna vozniška prvinskost, združena s simfonijo dvojnih izpušnih cevi, pa še dodatno utrdita verovanje, da močnejši 160 konjski Revolution ne bi vzplamtel nobene prevratniške revolucije. Nejevernega Tomaža pa zna prepričati, da je kljub hamurabijevskim cestno prometnim zakonom, moč peljati športno in dinamično v okviru omejitev. Vendar le, če ima voznik brezstrešne lepotice vse pospravljeno pod svojim ostrešjem …
Kasnejša vinjetna ekskurzija po osmem svetovnem Zidarskem čudu, pa razkrije nezmožnost sila preprostega radijskega aparata, da bi bile, skupaj z prezračevanjem avtomobila, slišne vsaj prometne informacije … če je že Ricky Martin neprepoznaven. Kot rešitev za potešitev notranjih potreb se ponuja ali nakup dizajnerske obleke Boss ali pa doplačilnega, odprtosti strehe samodejno prilegajočega se, avdio sistema Bose. Avtocestna avantura pa se lahko kaj hitro predčasno zaključi, ko bi kljub minorni vetrni mrežici, Rickyjeva frizura postala pošteno razmršena že ob konkretnejšem pospeševanju čez DARS-ove počitniške hišice.
She drives me crazy****
Vsakdanja uporabnost, združena z dovolj udobnim požiranjem cestnih kraških pojavov, naseljuje perverzijo v mislih o lastništvu tovrstnega vozila. Potreba po tovrstnem vozilu je pač manj racionalna, kot razmišljanje o predčasnih volitvah, človek pa ga tudi ne potrebuje toliko, kot Pahor notranjega ministra. Pa vendarle se je za užitek včasih potrebno odreči tudi kakšnemu … ministru.
Mazdin best seller, navdahnjen s karizmo klasičnih britanskih roadsterjev, odpihne bližnje nasprotnike z zelo spodobno ceno ali pa se sploh ne ukvarja s svojo konkurenCCo ter urno odWINDhra stran.
Mladostnim nadobudnikom morda koristna informacija, da bodo z rdečo Mazdino karoserijsko barvo opaznejši od vožnje v rdečo. Racionalnim starejšim kozmodisk uporabnikom ter nedeljskim hobi okoljevarstvenikom pa, da bo ob primerni uporabi moč doseči porabo tudi pod 8 litri na sto kilometrov. Prav posebne revolucije pa ni potrebne, da bi dosegli dva litra večjo porabo. Prava mala revolucija pa je le potrebna pri iskanju vzvoda za odpiranje rezervoarja goriva, ki je tako skrit v zadnjem medsedežnem predalu, kot so vozniku skriti zadaj vozeči avtomobili v odsevu kozmetičnih zunanjih ogledalih.
Moj očka ima konjička dva
Mladim družinskim očetom bo avtomobil uporaben le kot byboat sedem sedežnemu enoprostorcu. V njegov prtljažnik pa bo moč zložiti, poleg cele družine telebajskov, še 4 pakete Pampers plenic. Varnostni loki preprečujejo, da bi s prevračanjem vozila trdoglavo želeli dokazati, da so naše ceste slabo utrjene. Varnost pešcev pa je zaenkrat na testu preizkušal le … Tinki Binki.
Če je že najmlajši namenjen živo rdeč poganjavček, bolj rdeč od soplesalčeve zažarele nosne kumare, bi tudi družinskemu očetu prav pristajala razgaljena, večno mlada lepotica.
Besedilo: Chan
Več o Mazdi si lahko preberete na uradni strani.
* Vedno mlad
**Kako je danes lep in sončen dan
*** Živeti noro življenje
**** Spravlja me ob pamet
Mnenja uporabnikov
7 komentarjev za "Mazda MX 5 1.8i roadster coupe challenge – Forever Young*"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Nevem kaj ljudje komplicirajo.. če jih zanimajo podatki avtomobila jih imajo strnjene v tabelo na desni strani članka. Večina avtomobilskih testov je na žalost le suhoparen opis te tabele. Chan in Urška sta glede tega prijetna popestritev.
Mogoče je test res bolj slavistično ali filozofsko napisan, je pa zato zelo zanimiv za branje, za razliko od ostalih suhoparnih in dolgočasnih testov.
Tehnični podatki so objektiven del testa, kjer ni odstopanj. Vse ostalo pa je zame stvar osebnega vtisa in sloga pisanja. Test me je nasmejal, iz njega se da razbrati tako značilnosti vozila kot tudi izjemno pozitiven zaključek. Za razliko od večine drugih pa za sabo ne pušča nevtralnih mnenj bralcev…
Sem korekten 😉
CHAN, sorry če si korekten boš poziivno sprejel tudi kritiko. Tale tekst ni na nivoju strokovnega avto testa, iz katerega morajo biti razvidni plusi in minusi z tehnične-strokovne plati ter tako tudi prikazane in ne pripovedovanja preko zgodbic o telebajsku in pederajslu Ricky Martinu. Filozofija nima kaj iskati v svetu avtomobilizma, vse to je zgolj realnost katero je moč prijeti v tudi roke in tu ni kaj za pripovedovati v tri dni….