Podeželski mož
O zunanjem videzu posebneža ne gre izgubljati besed. Njegov nabit in napihnjen karakter je dovolj zgovoren, da si zlahka pridobi številne oboževalce ali sovražnike. Tako kot številni proizvajalci po svetu, je tudi BMW trgu ponudil nekaj novega, drugačnega – in uspel.
V prenovi ni pridobil večjih sprememb: nekaj novih barvnih odtenkov, drugačna platišča, LED dnevna žarometa in spremenjeno masko vozila. Pri testnem modelu Cooper S je maska opremljena s kromirano letvico, kar daje jasno vedeti, da je Countryman opremljen z najvišjo stopnjo opreme.
Enako močan, vendar bolj varčen
Dvolitrski dizelski agregat postreže z enako močjo kot prej, a je opravil s pomembno nalogo – pridružil se je družini Euro 6 motorjev. S 105 kilovati je moči dovolj za vsakodnevne opravke, a nikakor ne pričakujte “asfalt trgajočih” sposobnosti. Bolj kot moč motorja tukaj izstopa 305 njutnmetrov navora in odlična povezanost s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Prestave so odlično razporejene in nudijo odličen kompromis med močjo in navorom, a bo marsikdo razočaran nad zmogljivostmi, predvsem zaradi že prej omenjene črke S, ki bi po pravilih morala poleg dodatne opreme ponuditi tudi boljšo zalogo moči.
Štirikolesni pogon ostaja med pomembnimi aduti
Štirikolesni pogon All4 je skozi leta postal zaščitni znak terensko navdahnjenega Countrymana. Po velikosti ostaja Countryman majhen, vendar je v primerjavi s trivratnim Minijem pridobil kar štirideset centimetrov v dolžino in centimeter v višino. Na zadnji klopi bodo potniki sedeli udobneje predvsem zaradi prirastka 20 centimetrov.
Je občutno udobnejši in bolj vsestranski kot manjši brat, še vedno pa povzema družinske vozne lastnosti. Dodatnih skoraj 250 kilogramov se mu sicer med vožnjo še kako pozna, vendar s pomočjo štirikolesnega pogona, ki razdeli moč med osi v razmerju 50:50 (sposoben pa je prenesti do 100 odstotkov moči na zadnja kolesa), ne prihaja do podkrmiljenja.
Prilagodljivi šminker
Potniška kabina ostaja v grobem nespremenjena, sredinski informacijski zaslon še vedno obkroža analogni prikazovalnik hitrosti, sedenje je tipično visoko in prilagodljivost na visokem nivoju. Nov je multimedijski sistem Mini Connected, ki je postal vez med avtomobilom in pametnim mobilnikom. Pred nekaj leti sem bil navdušen nad hitrostjo in intuitivnostjo delovanja multimedijske enote, nekatere pohvale še vedno stojijo, vendar je zdaj prišel čas za nujne izboljšave, ki sem jih že lahko preizkusil v novi generaciji trivratnega in petvratnega Minija. Žal enota ne pozna slovenščine, ki jo imajo nameščeno že mnogi drugi sistemi pri konkurentih.
Višji položaj sedenja je dobrodošel pri številnih kupcih, predvsem pa je omogočeno lažje vstopanje in izstopanje iz vozila. Kvaliteta izdelave in materialov ostajata na najvišjem možnem nivoju.
Statusni simbol
Mini Countryman je pridobil nekaj izboljšav, ki so očem nevidne, a vendar izboljšajo kvaliteto vožnje ter poskrbijo za nižjo povprečno porabo in manjše obratovalne stroške. Kljub oznaki Cooper S je pod motornim pokrovom skrit dizelski agregat z zadovoljivo močjo, s katerim bo, realno gledano, zadovoljen vsak voznik, ki zaveda njegovih omejitev. Countryman ostaja šminker, posebnež, ki zaradi visoke cene in premijskega značaja nima pravega konkurenta. Zaradi povečane uporabnosti in štirikolesnega pogona je med najbolj zaželenimi Miniji med Slovenci, ki želijo biti v skladu z zadnjimi smernicami in se požvižgajo na visoko končno ceno.
Več na uradni spletni strani.
Besedilo in fotografije: Gašper Pirman
Mnenja uporabnikov
4 komentarjev za "Šminker"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Tast je kupil novega mercedesa c 250 dizla 4×4 z avt. menjalnikom in je bil 40keur
Haha 30keur haha… tudi če bi jih imel za avto jih ne bi dal
Za bogate petičneže, ki se vedno vozijo v dragem avtu, pa čeprav je majhen..
Idiotska cena.