Pri Audiju so očitno ugotovili, da je trg željan luksuznih avtomobilov, a ne za vsako ceno. Zaradi tega so predstavili nov vstopni model, ki stavi predvsem na ugodno razmerje med vložkom za prevoženi kilometer in visoko stopnjo udobja. Rezultat je novi A8 2.8 FSI.
154 kW je dovolj
2,8-litrski motor V6 je opremljen s tehniko neposrednega vbrizga goriva in krmiljenjem sesalnih ventilov Audi Valvelift System, njegova nazivna moč s 154 kW oziroma 210 KM in navor 280 Nm, ki je na voljo v območju od 3000 do 5000 vrt/min, pa sta najmanjša v razredu, a je Audi kljub temu prepričan v njegove dobre zmogljivosti. Zanašajo se namreč na glavno tehnično prednost osmice, ki sliši na ime Audi Space Frame in z njim povezano obsežno uporabo lahkega aluminija za konstrukcijo karoserije ter ob 1690 kg posledično tudi najmanjšo lastno maso vozila med sebi enakimi.
A8 2.8 FSI je serijsko opremljen s CVT menjalnikom Multitronic in na žalost le prednjim pogonom (tehnične omejitve menjalnika Multitronic). Njegov pospešek od 0 do 100 km/h znaša kratkih osem sekund, največja hitrost pa ravno tako dovolj hitrih 238 km/h, obenem pa se po standardu ECE zadovolji v povprečju z 8,3 litri neosvinčenega goriva na sto prevoženih kilometrov.
Izboljšave podvozja pri vseh osmicah
V zadnjih dveh letih življenja obstoječega modela so Audijevi inženirji poskrbeli tudi za nekaj izboljšav na podvozju, ki obsegajo izboljšane blažilnike vzmetenja, na novo nastavljeno in bolj odzivno zračno vzmetenje ter dodelave na krmilnem mehanizmu in sistemu servoojačitve le-tega. Rezultat teh dodelav je po besedah Audijevih mož bolj neposreden občutek na volanu, boljša odzivnost vozila na spremembe in popravke smeri in še višja stopnja udobja ter stabilnosti vožnje.
Nova sistema za pomoč vozniku
Poleg omenjenih dodelav so inženirji pripravili tudi dva sistema za pomoč vozniku na dolgih poteh. Prvi je Audi Lane Assist, ki s pomočjo vgrajene kamere in tresljajev na volanu voznika opozarja na nenamerno menjavanje voznega pasa. Drugi je Audi Side Assist, ki opozarja voznika na vozila, ki se nahajajo izven vidnega zornega kota zunanjih ogledal.
Cena audija A8 2.8 FSI znaša na nemškem trgu 61.900 evrov, medtem ko slovenske cene še niso znane.
Mnenja uporabnikov
2 komentarjev za "Audi A8 2.8 FSI"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Tele slike zraven so pa malo zavajujoče. Kdor ne pogleda ob bližje, si lahko misli, da je novost tudi kromirana sprednja maska. Na slikah je A8L W12, novica pa je o A8 2.8 FSI.
Škoda ker ga ne ponujajo z 6stp. ročnim menjalnikom. S tem multitronicom so večinoma težave.