Novi predstavnik BMW-jeve športne družine M tudi v drugi generaciji združuje lastnosti zmogljivega športnega avtomobila in veselje do vožnje. Novi BMW M2 je v primerjavi s predhodnikom daljši (4,58 m), ob dodatnih 3,3 cm širine (1,87 m) pa deluje še bolj mišičasto. Športno agresivni videz je poudarjen z novo zasnovo sprednjega dela z večjimi odprtinami za zajem zraka ter z novim difuzorjem in izpušnim sistemom s štirimi cevmi zadaj ter z novimi 19-palčnimi platišči spredaj oziroma 20-palčnimi zadaj.
Športni značaj je poudarjen tudi v notranjosti, kjer bo možno izbirati med dvema opcijama športnih sedežev – usnjenimi in električno nastavljivimi sedeži M Sport ali dirkaško naravnanimi sedeži iz ogljikovih vlaken M Carbon, ki ob nižji masi ponujajo še več bočnega oprijema. Informacijsko-multimedijski sistem deluje v povezavi z zadnjo različico sistema iDrive 8 ter prikazom vsebin na zaslonih digitalne instrumentne plošče in informacijsko-multimedijskega sistema v velikostih 12,3 in 14,9 palca. Voznik bo imel možnost izbire med različnimi voznimi načini za vsakdanje poti ali dirkalno stezo, preko izbirnika M pa bo možno nastavljati tudi delovanje podvozja ter odzivnost volana in motorja.
Za pogon BMW M2 bo skrbel bencinski vrstni šestvaljnik z 2,993 litra prostornine, ki bo razvil 338 kW (460 KM) moči in 550 Nm navora ter bo povezan s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom in pogonom na zadnja kolesa. Opcijsko bo možno izbrati tudi 8-stopenjsko avtomatiko, ki bo omogočala pospešek iz mirovanja do 100 km/h v 4,1 sekunde, medtem ko bomo z ročnim menjalnikom stotico dosegli v 4,3 sekunde. Najvišja hitrost je elektronsko omejena na 250 km/h, ob doplačilnem paketu M Drivers pa se bo števec ustavil pri 285 km/h.
Novo generacijo modela M2 bodo proizvajali v mehiškem proizvodnem obratu San Luis Potosi, prihod v prodajne salone širom sveta pa je predviden v aprilu prihodnjega leta.
Avtomobilizem.com (Vir: BMW, Carscoops. Foto: BMW.)
Mnenja uporabnikov
3 komentarjev za "BMW M2 v ospredje ponovno postavlja voznika"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
BMW ima pri teh novejših modelih toliko različnih oblikovnih filozofij, da so čisto izgubili identiteto. Ni mi všeč tole…
Zgleda, da imajo tam tudi enega Čokolešnika!
Sprednji in zadnji odbijač izgledata kot neka cheap aftermarket roba za wannabe racerje. Resno, na čem so ti oblikovalci?