To pomeni, da bo po dobrih petdesetih letih in številnih generacijah modela XJ slednji ali sklenil svojo poslovno pot ali pa zavzel mesto tik pod vrhom prodajne palete. V luči novodobnega navdušenja trga nad SUV-i naj bi namreč bodoči zastavonoša z mačko v skoku postal križanec J-Pace.
Avto naj bi bil tehnično osnovan na tako imenovani »privzdignjeni« MLA arhitekturi (Modular Longitudal Platform – modularna vzdolžna platforma), ki naj bi s časom nosila tudi Range Rover, Range Rover Sport, Discovery in Velar, med Jaguarji pa naj bi na njej našli naslednji E-Pace. Čisto prvi med vsemi JLR modeli, z naskokom približno leto ali največ dve, pa bo vendarle Jaguar in sicer omenjeni J-Pace.
Kot namiguje že črka J v njegovem imenu, bo šlo za veliko »mačko. Veliki SUV naj bi meril v dolžino približno pet metrov, med pogonskimi sklopi pa bo predvidoma razmeroma veliko izbire.
Avtomobilski proizvajalci polagajo velike upe v električnost avtomobilske prihodnosti, zato ni presenečenje, da bo tudi J-Pace poznal povsem baterijsko električno opcijo pogona. A ta ne bo edina. Poleg baterijske opcije naj bi namreč prodajno paleto dopolnjevali tudi hibridni pogoni ter priključni hibridi, za kar se ima zahvaliti modularnosti in prilagodljivosti platforme MLA.
Zelo verjetno bodo hibridne opcije pogona zgrajene okoli trilitrskega šestvaljnega bencinskega agregata, ki so ga »zmerno« elektrificirali že nedavno tega v hibridnem Range Rover Sport HST. Za modele, ki bodo stavili na poudarjeno varčnost, bo nudil osnovo zelo verjetno dvolitrski štirivaljni turbobencinski agregat iz družine Ingenium, medtem ko dizlov v J-Paceu ne pričakujemo več.
Avtomobilizem.com (Vir: Autocar. Foto: Jaguar.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen