Možje v oddelku Peugeot Sport so izpeljali številne čarovniške trike na lani predstavljenem 508 Hybridu. Kot osnova pogonskega sklopa koncepta služi že poznani PureTech 200 turbobencinski štirivaljnik. Ta žene v navezi s 110-»konjskim« elektromotorjem prednji par koles, ob zadnjo os pa so za učinek vsekolesnega pogona primaknili še en 200-»konjski« elektromotor. Skupaj, Tako Peugeot Sport, zagotavljajo 500 Nm sistemskega navora, pospešek do stotice v hitrih 4,3 sekunde in največjo hitrost, ki je elektronsko omejena na 250 km/h.
Čeprav koncept 508 Sport Engineered nagovarja prvenstveno športne po duši, se s svojo priključno hibridno zasnovo poskuša spogledovati tudi z vsemi, ki jim je vsaj malo mar okolja. Koncept se namreč po zaslugi 11,8-kilovaturne baterije zmore peljati z nično lokalno proizvedeno emisijo CO2 do 50 kilometrov daleč.
Visokozmogljivemu pogonskemu sklopu pa so prilagodili tudi večino podkožne tehnike in samosvoj aerodinamični paket avta. Podvozje je spuščeno, spredaj je kolotek razširjen za 24 mm, zadaj pa za 12 mm. Poleg štirikolesnega pogona so se za zanesljiv prenos pogonske sile na podlago poslužili lepljivih Michelin Pilot Sport 4 pnevmatik.
Aerodinamika avta je nadgrajena s številnimi namenskimi prilagoditvami spredaj, na zadku in tudi na boku. Avto so odeli v selenium sivo barvo z všečnimi kontrastnimi elementi, lakiranimi v flourescentno zeleno barvo. Konceptu lastna je jasno tudi notranjost, kjer prevladuje črna alkantara z ujemajočimi se zelenimi kontrastnimi elementi, razporejenimi širom kokpita.
Francozi na tem mestu še molčijo o dejanskih možnostih, da bi koncept razvili do serijske podobe. Si pa kar predstavljamo, da bo bolj ali manj glasnih pozivov obiskovalcev, izraženih na njihovem razstavnem salonu v Ženevi, več kot dovolj, da bi jim lahko prisluhnili.
Avtomobilizem.com (Vir: Carscoops. Foto: Peugeot.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen